Grijač (stari tip) sa zračnim kanalima: 1, 3 - zračni kanali za grijanje stražnjeg putničkog prostora; 2 - donji dio podne obloge tunela; 4, 6 - pogoni klapni razdjelnika zraka (stari odnosno novi tip); 5 - ručke poluge za upravljanje zaklopkama za raspodjelu zraka; 7 - prednje kućište električnog ventilatora grijača; 8 - stražnje kućište električnog ventilatora grijača; 9 - Kućište električnog ventilatora; 10 - električni ventilator; 11 - klapna kanala grijača; 12 - kontrolna klapna grijača; 13 - radijator; 14 - kućište radijatora grijača; 15 - brtva; 16 - mikromotor-reduktor pogona zaklopke; 17 - dodatni otpornik; 18, 19 - crijeva hladnjaka; 20 - grijač; 21 - pneumatski ventil pogona recirkulacijske zaklopke; 22 - Elektropneumatski ventil; 23 - kućište razdjelnika zraka; 24 - Kontrolna klapna odleđivača vjetrobrana; 25 - klapna za kontrolu protoka zraka usmjerena prema stopalima; 26 - zračni kanal za dovod zraka u noge
Kada su prozori na vratima zatvoreni, zrak u putnički prostor dovodi električni ventilator grijača. Zrak se usisava kroz rešetku za dovod zraka postavljenu ispred vjetrobranskog stakla. Grijač je ugrađen ispod rešetke za dovod zraka s desne strane. Ovisno o godini proizvodnje, vozilo je opremljeno s dvije vrste grijača. Razlikuju se po izvedbi kućišta grijača i kućišta za dovod zraka, kao i po elementima za upravljanje grijanjem i ventilacijom. Zaklopke oba grijača - s električnim pogonom - usmjeravaju strujanje zraka kroz radijator grijača i oko njega. Protok rashladne tekućine kroz radijator grijača nije blokiran (slavina nedostaje), a temperatura zraka koji ulazi u kabinu regulira se miješanjem njegovih hladnih i grijanih tokova u različitim omjerima. Položaj klapne grijača postavlja elektronička upravljačka jedinica grijanja i ventilacije ovisno o odabranom položaju gumba za regulaciju temperature. Pokretač elektropogona zaklopke je mikromotor-reduktor, u kombinaciji sa senzorom položaja zaklopke. Električni ventilator grijača ima četiri brzine vrtnje (ili tri ovisno o konfiguraciji), što osigurava dodatni otpornik ugrađen u krug napajanja motora ventilatora.
Raspodjela protoka zraka kroz putnički prostor vrši se klapnama razdjelnika zraka kroz zračne kanale ploče s instrumentima i obloge podnog tunela. Dodatno, dio protoka može se preraspodijeliti pomoću vodećih lopatica ventilacijskih rešetki.
Grijač (novi tip): 1 - radijator; 2 - tijelo grijača; 3 - električni pogon zaklopke; 4 - prigušnica; 5 - dodatni otpornik; 6 - električni ventilator grijača; 7 - filterska rešetka; 8 - kućište dovoda zraka grijača
[Izvornik je na portalu: VAZbook.ru]
Ekstrakcija se postiže stvaranjem vakuuma u blizini određenih dijelova tijela kada se vozilo kreće. Za dovod zraka u takva područja, ispod stražnjih vanjskih svjetala izrađuju se ventilacijski otvori u koje su ugrađeni deflektori s ventilima. Na vozilima rane proizvodnje, deflektori ispušnih plinova ugrađeni su u stražnje krajeve bočnih vrata. Na automobilima s karoserijom limuzine nemojte blokirati razmak između stražnjeg stakla i police prtljažnika kako ne biste ometali rad ispušne ventilacije.
Stari tip grijača ima način recirkulacije (dovod zraka iz kabine). Za prebacivanje grijača u način rada recirkulacije zraka, u tijelu grijača postoji posebna zaklopka. Pogon zaklopke - pneumatski (pomoću pneumatskog ventila). Vakuum mu se dovodi iz prijemnika motora preko elektromagnetskog ventila. Kad motor ne radi, način recirkulacije ne radi. Za zamjenu električnog ventilatora ne morate uklanjati grijač iz automobila. Da biste uklonili grijač, prvo morate ukloniti ploču s instrumentima.
Nova vrsta grijača može se skinuti bez rastavljanja ploče s instrumentima, ali se električni ventilator može skinuti samo sa skinutog grijača. Na otvoru za dovod zraka grijača ugrađen je filtarski element koji čisti zrak koji ulazi u putnički prostor od prašine.
Komentar. Rad na demontaži i popravci sustava ventilacije i grijanja prikazan je na primjeru demontaže novog tipa grijača.