grijač (stari tip) sa zračnim kanalima: 1, 3 - zračni kanali za grijanje stražnjeg dijela kabine; 2 - donji dio obloge podnog tunela; 4, 6 - pogoni zaklopke razdjelnika zraka (stari odnosno novi tip); 5 - ručke poluga za upravljanje prigušnicama razdjelnika zraka; 7 - prednje kućište električnog ventilatora grijača; 8 - stražnje kućište električnog ventilatora grijača; 9 - kućište električnog ventilatora; 10 - električni ventilator; 11 - prigušnica kanala grijača; 12 - zaklopka za upravljanje grijačem; 13 - radijator; 14 - kućište radijatora grijača; 15 - brtvilo; 16 - mikromotor-reduktor pogona zaklopke; 17 - dodatni otpornik; 18, 19 - crijeva hladnjaka; 20 - grijač; 21 - pneumatski ventil za pogon recirkulacijske zaklopke; 22 - elektropneumatski ventil; 23 - kućište razdjelnika zraka; 24 - amortizer za upravljanje ventilatorom vjetrobranskog stakla; 25 - zaklopka za kontrolu protoka zraka usmjerenog na noge; 26 - zračni kanal za dovod zraka u noge
Kada su prozori na vratima zatvoreni, zrak u putnički prostor dovodi električni ventilator grijača. Usis zraka se vrši kroz rešetku za usis zraka postavljenu ispred vjetrobranskog stakla. Grijač je ugrađen ispod rešetke za dovod zraka s desne strane. Ovisno o godini proizvodnje, na automobilu su ugrađene dvije vrste grijača. Razlikuju se po izvedbi kućišta grijača i kućišta za dovod zraka, kao i po upravljanju grijanjem i ventilacijom. Zaklopke oba grijača - s električnim pogonom - usmjeravaju protok zraka kroz jezgru grijača i zaobilazeći je. Kretanje rashladne tekućine kroz jezgru grijača nije blokirano (nedostaje slavina), a podešavanje temperature zraka koji ulazi u putnički prostor postiže se miješanjem njegovih hladnih i grijanih tokova u različitim omjerima. Položaj zaklopke grijača postavlja elektronička upravljačka jedinica za grijanje i ventilaciju, ovisno o odabranom položaju gumba regulatora temperature. Mehanizam za pokretanje električnog pogona zaklopke je mikromotor-reduktor, u kombinaciji sa senzorom položaja zaklopke. Ventilator električnog grijača ima četiri brzine vrtnje (ili tri, ovisno o konfiguraciji), koje osigurava dodatni otpornik ugrađen u krug napajanja motora ventilatora.
Raspodjela protoka zraka kroz kabinu vrši se prigušnicama razdjelnika zraka kroz zračne kanale ploče s instrumentima i obloge podnog tunela. Dodatno, dio protoka može se preraspodijeliti pomoću vodećih lopatica ventilacijskih rešetki.
grijač (novi tip): 1 - radijator; 2 - kućište grijača; 3 - električni pogon prigušnice; 4 - prigušnica; 5 - dodatni otpornik; 6 - električni ventilator grijača; 7 - rešetka filtera; 8 - kućište dovoda zraka grijača
Poklopac se izvodi zbog razrjeđivanja koje se događa u blizini nekih dijelova tijela kada se automobil kreće. Za dovod zraka u takva područja ispod stražnjih vanjskih svjetala izrađuju se ventilacijski otvori u koje su ugrađeni deflektori s ventilima. Na vozilima rane proizvodnje, ispušni otvori ugrađeni su u stražnje krajeve bočnih vrata. Na automobilima s karoserijom limuzine, razmak između stražnjeg stakla i police prtljažnika ne bi trebao biti blokiran kako se ne bi ometao rad ispušne ventilacije.
Stari tip grijača ima način recirkulacije (dovod zraka iz kabine). Za prebacivanje grijača u način rada recirkulacije zraka, u kućištu grijača nalazi se posebna zaklopka. Pogon zaklopke - pneumatski (sa pneumatskim ventilom). Vakuum mu se dovodi iz prijemnika motora kroz solenoidni ventil. Kad motor ne radi, način recirkulacije ne radi. Da biste zamijenili električni ventilator, ne možete ukloniti grijač iz automobila. Da biste uklonili grijač, prvo morate ukloniti ploču s instrumentima.
Nova vrsta grijača može se ukloniti bez rastavljanja ploče s instrumentima, ali se električni ventilator može izvaditi samo iz rastavljenog grijača. Na ulazu zraka grijača ugrađen je filtarski element koji čisti zrak koji ulazi u putnički prostor od prašine.
Komentar. Rad na uklanjanju i popravku sustava ventilacije i grijanja prikazan je na primjeru uklanjanja novog tipa grijača.