încălzitor (tip vechi) cu conducte de aer: 1, 3 - conducte de aer pentru încălzirea spatelui cabinei; 2 - partea inferioară a căptușelii tunelului de podea; 4, 6 - antrenări ale clapetelor distribuitorului de aer (tip vechi și respectiv nou); 5 - mânere ale pârghiilor pentru controlul clapetelor distribuitoarelor de aer; 7 - carcasa frontală a electroventilatorului încălzitorului; 8 - carcasa din spate a ventilatorului electric al încălzitorului; 9 - carcasa electroventilatorului; 10 - ventilator electric; 11 - amortizor al canalului de încălzire; 12 - clapete de control al încălzirii; 13 - calorifer; 14 - carcasa radiatorului încălzitorului; 15 - etanșant; 16 - micromotor-reductor al actionarii clapetei; 17 - rezistență suplimentară; 18, 19 - furtunuri radiatoare; 20 - încălzitor; 21 - supapă pneumatică pentru acţionarea clapetei de recirculare; 22 - supapă electropneumatică; 23 - carcasa distribuitorului de aer; 24 - amortizor de control al suflantei de parbriz; 25 - amortizor pentru controlul fluxului de aer îndreptat către picioare; 26 - canal de aer pentru alimentarea cu aer la picioare
Când geamurile ușii sunt închise, aerul este furnizat în habitaclu de către ventilatorul electric al încălzirii. Admisia aerului se realizează prin grila de admisie a aerului instalată în fața parbrizului. Încălzitorul este instalat sub grila de admisie a aerului din partea dreaptă. În funcție de anul de fabricație, pe mașină sunt instalate două tipuri de încălzitoare. Ele diferă prin designul carcasei carcasei încălzitorului și al carcasei de admisie a aerului, precum și prin comenzile de încălzire și ventilație. Clapetele ambelor încălzitoare - cu acţionare electrică - direcţionează fluxul de aer atât prin miezul încălzitorului, cât şi ocolindu-l. Mișcarea lichidului de răcire prin miezul încălzitorului nu este blocată (lipsește robinetul), iar reglarea temperaturii aerului care intră în habitaclu se realizează prin amestecarea debitelor sale reci și încălzite în diferite proporții. Poziția clapetei de încălzire este setată de unitatea electronică de control pentru încălzire și ventilație, în funcție de poziția selectată a butonului de reglare a temperaturii. Mecanismul de acționare al acționării electrice a clapetei este un micromotor-reductor, combinat cu un senzor de poziție a clapetei. Ventilatorul electric al încălzitorului are patru viteze de rotație (sau trei, în funcție de configurație), care sunt furnizate de o rezistență suplimentară încorporată în circuitul de alimentare al motorului ventilatorului.
Distribuția fluxurilor de aer în întreaga cabină este realizată de clapete de distribuire a aerului prin conductele de aer ale tabloului de bord și căptușeala tunelului de podea. În plus, o parte din fluxuri pot fi redistribuite de paletele de ghidare ale grilajelor de ventilație.
încălzitor (tip nou): 1 - calorifer; 2 - carcasa încălzitorului; 3 - antrenare electrica amortizor; 4 - amortizor; 5 - rezistență suplimentară; 6 - încălzitor ventilator electric; 7 - grila filtrului; 8 - carcasa de admisie a aerului încălzitorului
Capota este realizată din cauza rarefării care apare în apropierea unor zone ale corpului atunci când mașina este în mișcare. Pentru a furniza aer în astfel de zone sub lămpile exterioare din spate, se realizează orificii de ventilație, în care sunt instalate deflectoare cu supape. La vehiculele de producție timpurie, orificiile de evacuare sunt încorporate în capetele din spate ale ușilor laterale. La mașinile cu caroserie sedan, spațiul dintre luneta și raftul portbagajului nu trebuie blocat pentru a nu perturba funcționarea ventilației de evacuare.
Incalzitor de tip vechi are un mod de recirculare (admisia de aer din cabină). Pentru a transfera încălzitorul în modul de recirculare a aerului, există un amortizor special în carcasa încălzitorului. Servomotor amortizor - pneumatic (cu supapă pneumatică). Vidul este furnizat acestuia de la receptorul motorului prin supapa solenoidală. Când motorul nu funcționează, modul de recirculare nu funcționează. Pentru a înlocui ventilatorul electric, nu puteți scoate încălzitorul din mașină. Pentru a scoate încălzitorul, trebuie mai întâi să scoateți panoul de instrumente.
Incalzitor de tip nou poate fi demontat fără a demonta tabloul de bord, dar electroventilatorul poate fi scos doar din încălzitorul demontat. Un element de filtru este instalat pe priza de aer a încălzitorului, care curăță de praf aerul care intră în habitaclu.
Cometariu. Lucrările privind demontarea și repararea sistemului de ventilație și încălzire sunt prezentate în exemplul de îndepărtare a unui nou tip de încălzitor.