Încălzitor (tip vechi) cu conducte de aer: 1, 3 - conducte de aer de încălzire a habitaclului din spate; 2 - partea inferioară a căptușelii tunelului de podea; 4, 6 - unități de clapete ale distribuitorului de aer (tip vechi și respectiv nou); 5 - mânerele manetei de comandă ale clapetei de distribuție a aerului; 7 - carcasa frontală a ventilatorului electric al încălzitorului; 8 - carcasa din spate a ventilatorului electric al încălzitorului; 9 - Carcasa ventilatorului electric; 10 - ventilator electric; 11 - clapeta canalului de încălzire; 12 - clapeta de control al încălzitorului; 13 - calorifer; 14 - carcasa radiatorului încălzitorului; 15 - sigiliu; 16 - micromotor-reductor de antrenare a clapetei; 17 - rezistență suplimentară; 18, 19 - furtunuri de radiator; 20 - încălzitor; 21 - supapa pneumatica a actionarii clapetei de recirculare; 22 - Supapă electropneumatică; 23 - carcasa distribuitorului de aer; 24 - Clapeta de control al degivrării parbrizului; 25 - clapeta de control al fluxului de aer îndreptată către picioare; 26 - canal de aer pentru alimentarea cu aer la picioare
Când geamurile ușii sunt închise, aerul este furnizat în habitaclu de către ventilatorul electric al încălzitorului. Aerul este aspirat prin grila de admisie a aerului instalată în fața parbrizului. Încălzitorul este instalat sub grila de admisie a aerului din partea dreaptă. În funcție de anul de fabricație, vehiculul este echipat cu două tipuri de încălzitoare. Ele diferă prin designul carcasei încălzitorului și al carcasei de admisie a aerului, precum și prin elementele de control al încălzirii și ventilației. Clapele ambelor încălzitoare - cu acţionare electrică - direcţionează fluxul de aer atât prin radiatorul încălzitorului, cât şi în jurul acestuia. Fluxul de lichid de răcire prin radiatorul încălzitorului nu este blocat (robinetul lipsește), iar temperatura aerului care intră în cabină este reglată prin amestecarea debitelor sale reci și încălzite în proporții diferite. Poziția clapei încălzitorului este setată de unitatea electronică de control al încălzirii și ventilației, în funcție de poziția selectată a butonului de control al temperaturii. Dispozitivul de acționare al clapetei electrice este un micromotor-reductor, combinat cu un senzor de poziție a clapetei. Ventilatorul electric al încălzitorului are patru viteze de rotație (sau trei în funcție de configurație), care este asigurată de o rezistență suplimentară încorporată în circuitul de alimentare cu energie al motorului ventilatorului.
Distribuția fluxurilor de aer în habitaclu se realizează prin clapetele distribuitoarelor de aer prin conductele de aer al tabloului de bord și căptușeala tunelului de podea. În plus, o parte din fluxuri pot fi redistribuite de lamele de ghidare ale grilajelor de ventilație.
Încălzitor (tip nou): 1 - calorifer; 2 - corp de încălzire; 3 - acţionare electrică a amortizorului; 4 - amortizor; 5 - rezistență suplimentară; 6 - încălzitor ventilator electric; 7 - grila de filtrare; 8 - carcasa de admisie a aerului încălzitorului
Extracția se realizează prin crearea unui vid în apropierea anumitor zone ale corpului atunci când vehiculul este în mișcare. Pentru a furniza aer în astfel de zone, se realizează orificii de ventilație sub luminile exterioare din spate, în care sunt instalate deflectoare cu supape. La vehiculele de producție timpurie, deflectoarele de evacuare sunt încorporate în capetele din spate ale ușilor laterale. La mașinile cu caroserie sedan, nu blocați spațiul dintre luneta și raftul portbagajului, pentru a nu interfera cu funcționarea ventilației de evacuare.
Incalzitor de tip vechi are un mod de recirculare (admisia de aer din cabină). Pentru a comuta încălzitorul în modul de recirculare a aerului, există un amortizor special în corpul încălzitorului. Acționare amortizor - pneumatică (folosind o supapă pneumatică). Vacuum îi este furnizat de la receptorul motorului printr-o supapă electromagnetică. Când motorul nu funcționează, modul de recirculare nu funcționează. Pentru a înlocui ventilatorul electric, nu trebuie să scoateți încălzitorul din mașină. Pentru a scoate încălzitorul, trebuie mai întâi să scoateți panoul de instrumente.
Incalzitor de tip nou poate fi demontat fără a demonta tabloul de bord, dar electroventilatorul poate fi scos doar din încălzitorul demontat. Pe orificiul de admisie a aerului a încălzitorului este instalat un element de filtru, care curăță de praf aerul care intră în habitaclu.
Comentariu. Lucrările privind demontarea și repararea sistemului de ventilație și încălzire sunt prezentate folosind exemplul de îndepărtare a unui nou tip de încălzitor.