Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a műveletekre (cm. "A jármű előkészítése karbantartásra és javításra").
2. Nyissa ki a motorháztetőt.
3. Egyenesítse meg a motorháztető rúd sasszegét fogóval.
Megjegyzés A korai gyártású autókra nem rudat, hanem rugós ütközőt szereltek fel. A leválasztáshoz össze kell nyomni az ütköző két ágát, és le kell venni a konzol műanyag perselyeiről.
4. Távolítsuk el a sasszeget a motorháztetőt nyitott helyzetben tartó rúdról.
5. Távolítsa el az alátétet és a gumiperselyt a rúdról.
6. Ha a motorháztetőt nem csere céljából vesszük le, akkor kulccsal 13-kor mm lecsavarjuk a négy csavart, amelyek mindkét zsanért a hűtőkeret felső kereszttartójához rögzítik, miközben az asszisztens tartja a motorháztetőt.
Megjegyzés A motorháztető cseréjekor kicsavarjuk a zsanérokat a motorháztetőre rögzítő négy csavart, mivel az új motorháztető zsanér nélkül kerül forgalomba.
7. Távolítsa el a motorháztetőt, és távolítsa el a rudat a motorháztető tartójának nyílásából.
8. Ha szükséges, távolítsa el a rudat a gumicsővel együtt a hűtőkeret felső kereszttartóján lévő konzolról.
Figyelem! A korrózió kialakulásának megelőzése érdekében javasoljuk, hogy a motorháztető felszerelése előtt vigyen fel korróziógátló keveréket azokra a helyekre, ahol a zsanérok illeszkednek a hűtőkeret felső kereszttartójához.
Telepítés
1. A motorháztetőt fordított sorrendben szereljük fel, a testen lévő zsanérok nyomaira összpontosítva.
2. Laza csavarokkal állítjuk be a motorháztető helyzetét a zsanérokon lévő megnagyobbodott furatok miatt. A motorháztető három oldalán lévő réseknek azonosnak kell lenniük.
3. A motorháztető helyzetének beállítása után kissé nyissa ki, végül húzza meg a csuklópánt csavarjait.