Оттегляне
1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отворете капака.
3. Изправете шплинта на пръта на капака с клещи.
Забележка Автомобилите от ранното производство нямаха щанга, а пружинен ограничител. За да го отделите, е необходимо да компресирате двата клона на ограничителя и да го извадите от пластмасовите втулки на скобата.
4. Отстраняваме шплинта от пръта, който държи капака в отворено положение.
5. Отстранете шайбата и гумената втулка от пръта.
6. Ако свалим капака не за смяна, тогава с ключа с 13 mm развиваме четирите болта, закрепващи двете панти към горна напречна греда на рамката на радиатора, докато помощник държи капака.
Забележка При смяна на капака, ние развиваме четирите болта, закрепващи пантите към капака, тъй като новият капак се продава без панти.
7. Свалете капака, като премахнете щангата от слота на скобата на капака.
8. Ако е необходимо, извадете пръта заедно с гумената тръба от скобата на горната напречна греда на рамката на радиатора.
Внимание! За да предотвратите развитието на корозия, препоръчваме преди да монтирате аспиратора, да нанесете антикорозионен състав върху местата, където пантите прилягат към горната напречна греда на рамката на радиатора.
Инсталиране
1. Монтираме качулката в обратен ред, като се фокусираме върху следите от пантите върху тялото.
2. С разхлабени болтове регулираме позицията на качулката поради разширените отвори в пантите. Пропуските от трите страни на капака трябва да са еднакви.
3. След като регулирате позицията на капака, леко го отворете и накрая затегнете болтовете на пантите.