1. Megvizsgáljuk az abroncs felületét, amelyen nem lehet futófelület hámlás és oldalfal duzzanat.
2. Egy féknyereg mélységmérővel megmérjük a futófelület mélységét, ami legalább 1,6 mm legyen. Ellenkező esetben a gumiabroncs működése tilos.
3. A futófelület kopásának vizuális ellenőrzésére a hosszirányú hornyokban 1,6 mm magasságú kiemelkedések formájában jelzőket készítenek.
A gumiabroncs oldalfalán lévő jelzőfények helyén a jelölések TWI betűk vagy háromszög formájában vannak "A".
Így össze lehet hasonlítani a futófelület kopásának mértékét a gumiabroncs szélein és közepén. A futófelület középső részének felgyorsult kopása a gumiabroncs fokozott nyomású működését jelzi, a futófelület belső vagy külső részének kopása pedig a kerékbeállítás módosításának szükségességét. Az egyik kerék intenzív kopása esetén előfordulhat, hogy a felfüggesztés részei vagy a karosszéria erőelemei deformálódnak.
Figyelem! Alapján "Függelék a járművek üzembe helyezésére és a közúti közlekedés biztonságát biztosító tisztviselői kötelezettségekre vonatkozó főbb rendelkezésekhez", személygépkocsi üzemeltetése tilos:
- ha a gumiabroncs futófelületének magassága kisebb, mint 1,6 mm;
- külső sérülésekkel rendelkező gumiabroncsokkal (törik, vágják, eltörik), szabaddá teszi a zsinórt, valamint a váz leválását, a futófelület és az oldalfal leválását;
- ha nincs rögzítőcsavar, vagy repedések vannak a tárcsán és a keréktárcsán, akkor a rögzítőfuratok alakja és mérete láthatóan megsérti;
- ha a gumiabroncsok méretüket vagy megengedett terhelésüket tekintve nem egyeznek a jármű modelljével;
- ha különböző méretű gumiabroncsokat, akkor a konstrukciókat az autó egyik tengelyére szerelik fel (radiális, átlós, kamrás, cső nélküli), különböző mintázatú modellek, szegecses és nem szegecses, fagyálló és nem fagyálló, új és utángyártott.