Ellenőrizze a sorrendet
1. Minden utazás előtt alaposan vizsgálja meg az autó kerekeit és rögzítéseit. Mindegyik kerék négy csavarral van az agyhoz rögzítve. Nyomja meg erősen a kerék oldalát a lábával, oldalirányban ringatva a gépet. Ha a kerékcsavarokat nem húzza meg, akkor a kerékagyon lendülni kezd. A kerék rögzítésének meglazulásának legkisebb gyanúja esetén ellenőrizze a csavarok meghúzását (meghúzási nyomaték lásd "Kerék - csere"). A keréktárcsáknak menteseknek kell lenniük repedésektől és deformáció jeleitől. A gumiabroncsokon nem lehetnek vágások, leválások, szakadások, kidudorodások («sérv»), a zsinór kiemelkedései.
Jegyzet. A gumiabroncs mechanikai sérülésének hiányában az üzemképességét a futófelület mintázatának magassága határozza meg.
2. Szemrevételezéssel határozza meg a gumiabroncs további működésének lehetőségét a futófelület mintázatának barázdáiban lévő jelzőkiugrások alapján.
A kiemelkedések 1,6 mm magasak. Amint a futófelület magassága megegyezik a párkány magasságával, a gumiabroncsot ki kell cserélni.
3. A jelzőfények a gumiabroncs teljes kerületén, egymástól bizonyos távolságra helyezkednek el. Betűk formájában lévő szimbólumokkal találjuk meg őket «TWI» vagy lövészek «fel» a gumiabroncs oldalfalán.
4. A futófelület mintázatának maradék magasságát szemmel vagy féknyereg mélységmérővel kell meghatározni.
Így össze lehet hasonlítani a futófelület kopásának mértékét a gumiabroncs szélein és közepén. A futófelület középső részének felgyorsult kopása a gumiabroncs fokozott nyomású működését jelzi, a futófelület belső vagy külső részének gyors kopása pedig a kerékbeállítás módosításának szükségességét. Az egyik kerék intenzív kopása esetén előfordulhat, hogy a felfüggesztési elemek vagy a karosszéria erőelemei deformálódnak.
Figyelem. Alapján «Függelék a járművek üzembe helyezésére és a közúti közlekedés biztonságát biztosító tisztségviselői kötelezettségekre vonatkozó Alapvető rendelkezésekhez», személygépkocsi üzemeltetése tilos:
- ha a gumiabroncs futófelületének magassága kisebb, mint 1,6 mm;
- külső sérülésekkel rendelkező gumiabroncsokkal (törik, vágják, eltörik) a zsinór feltárása, valamint az abroncsváz leválása, a futófelület és az oldalfal leválása;
- ha nincs rögzítőcsavar, vagy repedések vannak a tárcsán és a keréktárcsán, akkor a rögzítőfuratok alakja és mérete láthatóan megsérti;
- ha a gumiabroncsok méretüket vagy megengedett terhelésüket tekintve nem egyeznek a jármű modelljével;
- ha különböző méretű gumiabroncsokat, akkor a konstrukciókat az autó egyik tengelyére szerelik fel (radiális, átlós, kamrás, cső nélküli), különböző mintázatú modellek, szöges és nem szöges, fagyálló és nem fagyálló, új és újrafutózott abroncsok.
5. A karosszérián vagy a kormánykeréken érzett vibráció, amikor a jármű 80 km/h feletti állandó sebességgel halad, az egyik kerék kiegyensúlyozatlanságából eredhet. Az ok azonosításához egy gumiboltban ellenőrizzük a kerék egyensúlyát. Ha a vibrációt a tárcsa deformációja, a gumiabroncs sérülése vagy az egyenetlen kopás okozza, cserélje ki a gumiabroncsot vagy a tárcsát.