2. Eltávolítjuk a szennyeződéseket a hajtáslánc alkatrészeinek külső felületéről.
3. Ellenőrizzük a hajtáslánc-alkatrészek összes elérhető csatlakozásának meghúzását, és húzzuk meg a laza csatlakozásokat.
4. Egy nagy csavarhúzóval egymáshoz képest megrázzuk az univerzális csukló járomjait, és ellenőrizzük a csapágyak holtjátékának hiányát. Ha játékot észlel, a csapágyas keresztet ki kell cserélni.
5. Az elülső kardántengelyt elfordulástól tartva és a rugalmas tengelykapcsolót megrázva ellenőrizzük, hogy nincs-e szögjáték a spline csatlakozásban.
6. Ellenőrizzük a rugalmas tengelykapcsolót és az első kardántengely közbenső támasztékát. Gumi fémről való leválása esetén a tengelykapcsoló repedései, szakadásai és (vagy) a közbenső támasztékot ki kell cserélni.
7. A kardántengely bordáscsuklóját rendszeresen kenni kell (cm. "Időszakos karbantartás"). Ehhez a kulcshoz 11 mm-rel csavarja ki a dugót, és szereljen be helyette egy zsírzószerszámot.
8. Fecskendővel fecskendezze be a kenőanyagot a zsírzószerelvényen keresztül (Fiol-2U, SHRUS-4 vagy hasonló) a spline csatlakozásba, amíg ki nem jön a karimás tömszelence alól.
9. Kifordítjuk a zsírzószerszámot, és a dugót a helyére szereljük.