Csatlakozási rajz az önindító teszteléséhez az állványon
1 - újratölthető akkumulátor; 2 – ampermérő sönttel 1000 A-re; 3 - kapcsoló; 4 - reosztát; 5 - voltmérő legalább 15 V skálahatárral; 6 - indító
Ha kétségek merülnek fel az önindító hatékonyságával kapcsolatban, ellenőrizni kell az állványon. Az áramforráshoz, az ampermérőhöz és az önindító vontatási relé érintkezőcsavarjához csatlakozó vezetékek keresztmetszete legalább 16 mm2.
Az önindító hőmérséklete az ellenőrzések során legyen (25±5) °C, és a kefék jól rátapadnak a kollektorra.
Állapotfelmérés
1. Záró kapcsoló 3 (lásd az ábrát. Csatlakozási rajz az önindító teszteléséhez az állványon), ha az áramforrás feszültsége 12 V, kapcsolja be háromszor az önindítót különböző fékezési feltételek mellett. Például 2, 6 és 10 Nm fékezőnyomatékkal (0,2; 0,6 és 1 kgf·m).
2. Az egyes indítók aktiválásának időtartama nem lehet több 5 másodpercnél, és az indítások közötti intervallumnak legalább 5 másodpercnek kell lennie.
3. Ha az önindító nem forgatja az állvány fogaskerekét, vagy működését rendellenes zaj kíséri, akkor szerelje szét az önindítót és ellenőrizze alkatrészeit.
Teljes fékpróba
1. Lassítsa le az állvány fogaskerekét, kapcsolja be az önindítót és mérje meg az áramot, a feszültséget és a fékezőnyomatékot, amely az indítónál 35.3708 legyen, legfeljebb 550 A, legfeljebb 7,5 V és legalább 13,7 N·m (1,4 kgf·m).
2. Az ST-221 indító esetében az áramerősség nem haladhatja meg az 500 A-t, a feszültség pedig nem haladhatja meg a 6,5 V-ot.
Az önindító aktiválásának időtartama nem lehet több 5 másodpercnél.
3. Ha a fékezőnyomaték kisebb, és az áramerősség nagyobb, mint a megadott értékek, akkor ennek oka lehet az állórész és az armatúra tekercsében fellépő rövidzárlat vagy a tekercsek testzárlata.
4. Ha a fékezőnyomaték és az áramfelvétel a fenti értékek alatt van, akkor a kollektor oxidációja és szennyeződése, a kefék erős kopása vagy rugók rugalmasságának csökkenése, a kefetartókban lógó kefék, a kollektor meglazulása lehet az oka. állórész tekercselés vezetékei, a vontatási relé érintkezőcsavarjainak oxidációja vagy égése.
5. Teljes fékezéskor az indítóarmatúra nem foroghat; ha igen, akkor a szabadonfutó hibás.
6. A hibaelhárításhoz szerelje szét az indítót, és cserélje ki vagy javítsa meg a sérült alkatrészeket.
Üresjárati teszt
1. Kapcsolja ki az állvány fogaskerekes fogaskerekét az indító fogaskerekes kapcsolóból.
2. Kapcsolja be az önindítót, és mérje meg az általa fogyasztott áramot és az indítóarmatúra sebességét, amely nem lehet több 60 A-nál (35 A ST-221 indítóhoz), és 5000±1000 perc-1 az indítókapcsokon lévő 11,5-12 V feszültség mellett.
3. Ha az armatúra tengelyének áramerőssége és forgási sebessége eltér a jelzett értékektől, akkor az okok ugyanazok lehetnek, mint az előző tesztben.
A vontatási relé ellenőrzése
1. Szerelje be a szűkítő gyűrű közé 3 (lásd az ábrát. Indító 35.3708) és 12,8 mm vastag fogaskerék távtartót és kapcsolja be a relét.
2. Ellenőrizze a relé bekapcsolási feszültségét, amely környezeti hőmérsékleten nem lehet több 9 V-nál (20±5) °C.
3. Ha a feszültség magasabb, akkor ez a relé vagy a működtető hibás működését jelzi.