A legtöbb áramkört a gyújtáskapcsoló aktiválja. Mindig bekapcsolva (függetlenül a kulcs helyzetétől a gyújtáskapcsolóban) tápáramkörök hangjelzésekhez, szivargyújtó, féklámpa, lámpaernyők, hordozható lámpafoglalat és tápáramkör vészjelzéshez.
A jármű elektromos berendezéseit a biztosítékdobozba szerelt biztosítékok védik.
Az akkumulátortöltő áramkört, a gyújtás- és motorindító áramkört, valamint a tompított és távolsági fényszóró relé tekercseit nem védik biztosítékok.
A kiégett biztosíték cseréje előtt derítse ki az égés okát, és szüntesse meg. A hibaelhárítás során ajánlatos áttekinteni a következőket: alpont 9.2 áramkörök, amelyeket ez a biztosíték véd.
1988-ig a hátsó ködlámpákat és a ködlámpa visszajelző lámpáját a biztosítékdobozban található 17-es biztosíték védte. 1988 óta külön biztosíték védi őket, amely a kábelkötegben, a ködlámpa kapcsolója közelében, műanyag házban található. Ez a biztosíték 8A névleges.
Ráadásul 1988-ig a kesztyűtartó világítását nem a 15-ös, hanem a 2-es biztosíték védte.
Szerelőblokk
Minden biztosítékot, illetve kiegészítő relé telepítése külön szerelési blokk (lásd az ábrát Szerelőblokk (a fedél le van zárva)), a motortérben található. Ezenkívül a motortér kábelkötegei a szerelőblokkon keresztül csatlakoznak a műszerfal kábelkötegéhez és a hátsó kábelköteghez. A rögzítőblokk csatlakozóblokkjaiban lévő dugók feltételes számai a következőben vannak feltüntetve alpont 12.1. A szerelőblokk belső kapcsolási rajza az alábbiakban látható alpont 12.17.
A jármű felszerelhető hazai vagy szlovén gyártású rögzítőelemekkel. A Szlovéniában gyártott szerelőblokk nem szétszedhető és nem javítható. A belső csatlakozások sérülése esetén ki kell cserélni egy újra.
A hazai gyártású szerelőblokkok szétszedhetők, nyomtatott áramköri lapjaik cserélhetők. A nyomtatott áramköri lapokon a kiégett áramvezető pályák pótlására vezetékek forrasztása megengedett, de csak akkor, ha ez nem igényli a nyomtatott áramköri lapok leválasztását.