Nagy kép megnyitása új lapon »
1. Generátor. 2. Akkumulátor. 3. Oldalsó lámpák. 4. Fényszórók. 5. Oldalsó irányjelzők. 6. Az akkumulátort a földhöz csatlakoztató vezeték. 7. Fényszóró kábelköteg. 8. Dugaszolható csatlakozó. 9. Akkumulátor töltésjelző lámpa relé. 10. Akkumulátor kábelköteg. 11. Indító. 12. Elülső kábelköteg. 13. Az ajtóoszlopokon található világításkapcsolók. 14. Kesztyűtartó világító lámpa. 15. Fűtőmotor kapcsolója. 16. A fűtés elektromos motorjának kiegészítő ellenállása. 17. Alsó lámpa. 18. Fűtés villanymotorja. 19. Szivargyújtó. 20. Féklámpa kapcsoló. 21. Irányjelző relé. 22. Műszercsoport. 23. Rögzítőfék visszajelző lámpa kapcsolója. 24. Irányjelző és fényszóró kapcsoló. 25. Gyújtáskapcsoló. 26. Biztosítékdoboz. 27. Kapcsolóblokk. 28. Ablaktörlő relé. 29. Hordozható lámpafoglalat. 30. Rögzítőfék visszajelző lámpa relé-megszakító. 31. Ablaktörlő motor. 32. Dróttömítés. 33. Feszültségszabályozó. 34. Olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelő. 35. Hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő érzékelő. 36. Gyújtáselosztó. 37. Gyújtótekercs. 38. Hangjelzések. 39. Belső világítási lámpák. 40. Üzemanyagszint-jelző és üzemanyag-tartalékjelző lámpa érzékelője. 41. Hátsó lámpák. 42. Rendszámtábla világítás. 43. Csomagtartó lámpa. 44. Hátsó kábelköteg. 45. Hátsó belső lámpa (VAZ-2102). 46. A VAZ-2102 autó hátsó lámpái 47. A VAZ-2102 autó rendszámtáblája. 48. A VAZ-2102 autó hátsó kábelkötege. 49. A VAZ-2103 autó sebességmérője. 50. A VAZ-2103 autó fordulatszámmérője. 51. Olajnyomásmérő VAZ-2103 autóhoz. 52. Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő VAZ-2103 autóhoz. 53. A VAZ-2103 autó üzemanyagszint-jelzője. 54. Dugaszolható csatlakozók a műszerfal kábelkötegének a VAZ-2103 jármű első kábelkötegéhez való csatlakoztatásához. 55. Műszervilágítás kapcsoló VAZ-2103 autóhoz. 56. Kapcsoló a VAZ-2103 autó karburátorának légcsappantyújának ellenőrző lámpájához. 57. A VAZ-2103 típusú autó műszerfalának kábelkötege.
Az elektromos berendezés egységek egy közös áramkörbe történő csatlakoztatásához a Zhiguli autókon PVA típusú alacsony feszültségű vezetékeket használnak, amelyek vezetőképes maggal és polivinil-klorid szigeteléssel rendelkeznek, amely ellenáll az olajnak, benzinnek és fenntartja a funkcionalitást a -40 és +105°C közötti hőmérséklet-tartományban. A vezetékek szigetelése a következő tíz szín valamelyikével van festve: fehér, kék, zöld, narancs, piros, barna, rózsaszín, szürke és fekete. Ezenkívül a szigetelés felületére fehér, kék, piros vagy fekete színű gyűrűcsíkokat lehet felvinni.
Mivel különböző erősségű elektromos áram folyik különböző vezetékeken, a huzalmagok keresztmetszete is eltérő. Minél nagyobb az áramló elektromos áram erőssége, annál nagyobb a huzalmag keresztmetszete.
A motort egy 16 mm² keresztmetszetű vezeték köti össze a földeléssel. A huzal egyik végének hegye a tengelykapcsoló házához van csavarozva, a másik pedig a testhez van hegesztve.
A telepítés megkönnyítése érdekében az összes vezetéket kötegelni kell. A kötegekben lévő vezetékek ragasztószalaggal vannak becsomagolva, vagy műanyag csövekbe zárják. A vezetékkötegeket dugaszolható csatlakozókkal kötjük össze, amelyek sorkapcsai poliamid műanyagból készülnek. A test nyílásait, amelyeken keresztül a vezetékek áthaladnak, gumitömítésekkel 32 és más tömítésekkel borítják, amelyek megvédik a vezetékeket a nyílások szélén lévő sérülésektől, és megakadályozzák a víz és a szennyeződés behatolását a nyílásokon.
A VAZ-2101 autón csak öt köteg található: első 12-es köteg, hátsó 44-es, jobb és bal oldali 7-es fényszóró- és oldalsó irányjelző-köteg, valamint 10-es akkumulátorvezeték-köteg.
A 12 elülső kötegnek három fő ága van. Ezek közül kettő a motortérben, a harmadik pedig az utastérben, a műszerfal alatt található. A motortérből az utastérbe az első vezetékköteg átmegy a 32-es tömítésen. A tömítésből való kilépés után a vezetékköteg kiágazik. A köteg jobb oldali ágát az elülső pajzsra és a test jobb oldali sárvédőjére, a bal oldali pedig a bal oldali sárvédőre fektetjük. Az elülső pajzson és a sárvédőkön a huzalokat a karosszériához hegesztett acél konzolokkal és műanyag bilincsekkel rögzítik.
Az elülső 12 köteg kétdugaszos csatlakozókkal csatlakozik az oldalsó lámpa vezetékkötegéhez és a fényszóró vezetékeihez. Az "50" indítókapocshoz vezető piros vezeték egydugós csatlakozóval csatlakozik a kábelköteghez.
A 6-os vezeték vége, amely az akkumulátort a földdel köti össze, csavarral van rögzítve a jobb oldali sárvédőhöz; a csavaranyát a sárvédőhöz hegesztik. A 7 oldalsó lámpa földelő vezetékeinek végeit szintén a sárvédőkre erősítjük, a bal oldali lámpa vezetékének végét a gyújtótekercs rögzítő csavar alá szereljük, a jobb oldali pedig egy önmetsző csavarral a sárvédőre.
Az elektromos csatlakozások víztől és szennyeződéstől való védelme érdekében az oldalsó lámpák hátulja gumiburkolattal van ellátva. A nagyfeszültségű vezetékvégek, a hűtőfolyadék hőmérséklet és olajnyomás érzékelők, valamint az akkumulátor "+" és a generátor "30" kivezetése gumis védőkupakokkal van borítva.
Az elülső köteg a hátsó vezetékköteghez csatlakozik két dugaszoló csatlakozóval: egy kétdugóval (az üzemanyagszint-jelző érzékelő vezetékeihez) és hat csatlakozós (világító- és fényjelző készülékekhez vezető vezetékekhez).
Az autó belsejében az első köteg a műszerfal alatt fut, és kis ágai a 26 biztosítékdobozhoz, a 27 kapcsolódobozhoz, a 22 műszercsoporthoz, a 25 gyújtáskapcsolóhoz és más eszközökhöz vezetnek. Három vezetékes hegy (két fekete és egy fekete-fehér), kötegből a "földre" érkező, az irányjelző villogó relé csavarjára van rögzítve.
A hátsó fénysugár a karosszériapadló bal oldalán fut vissza, és a belső világítás 39 lámpáihoz és a 43 csomagtartó világító lámpákhoz ágazik. A jobb oldali lámpához vezető ág a karosszéria padlójának hátsó kereszttartója mögött halad el. A köteg vezetékeit ragasztószalaggal és műanyag kötegekkel rögzítik a test padlójához.
A lámpákat a földdel összekötő vezetékek (fekete) végeit önmetsző csavarokkal rögzítik az ajtóoszlopokhoz. Az üzemanyagszint-jelző érzékelőt a földdel összekötő vezeték végei az érzékelőt és a jobb hátsó lámpát rögzítő csavarok alá vannak rögzítve.
A VAZ-2102 autó kábelezésének jellemzői. A VAZ-2101 és 2102 autók első kábelkötegének vezetékei ugyanúgy vannak elhelyezve. A hátsó gerenda beépítésében van néhány különlegesség, ami a karosszéria hátsó részének eltérő formájához kapcsolódik.
Csakúgy, mint a VAZ-2101-nél, a hátsó vezetékköteg először a karosszériapadló bal oldalán fut végig, és van egy ága a bal oldali mennyezeti lámpához 39. Ezután a karosszériapadló hátsó keresztléce mögött két ágra oszlik: az egyik a jobb oldali mennyezeti lámpához és a jobb hátsó lámpához 46, a másik a bal hátsó lámpához, és van egy ága az üzemanyagszint-jelző érzékelőjéhez. A bal hátsó lámpától a fénysugár felfelé halad a karosszéria hátsó oszlopa mentén, és a hátsó ajtó bal zsanérja közelében két ágra bomlik: az egyik - a tető hátsó széle mentén a karosszériavilágítás hátsó lámpájához 45, a másik - az ajtón lefelé a rendszámtábla világítás 47 lámpájához.
A 45 lámpa és a rendszámtábla világítását összekötő fekete vezeték hegye a földhöz önmetsző csavarral van rögzítve a tető hátsó széléhez a 45 lámpától 260 mm távolságra. A hátsó lámpákat a földdel összekötő fekete vezetékek csúcsai a karosszéria oldalain, a lámpáktól 200 mm távolságban önmetsző csavarokkal vannak rögzítve.
A VAZ-2103 autó kábelezésének jellemzői. A VAZ-2103-on a vezetékkötegek ugyanúgy vannak elhelyezve, mint a VAZ-2101-en, de a VAZ-2101-től eltérően van egy hatodik vezetékköteg, 57, amely a vezérlőeszközöket az elülső vezetékköteggel az 54-es dugaszolócsatlakozókon keresztül köti össze. Ezenkívül a VAZ-2103-on a barna vezeték a 3-as generátorhoz csatlakozik egy négydugós csatlakozóblokk, amely a jobb oldali sárvédőre van rögzítve. A blokkból a vezetékek mennek: az egyik - barna a generátor bilincséhez "30", a másik - barna a távolsági fényszóró reléhez és rózsaszín a biztosítékdoboz "A" csatlakozójához.
Vezetékek csatlakoztatása új elektromos berendezésekhez (a fényszóró reléhez, a kürt reléhez, a ventilátor motorhoz és más új egységekhez) tovább látható azokon a lapokon, ahol ezek a csomópontok le vannak írva.