Végrehajtási sorrend
1. Az autót egy kilátóra vagy felüljáróra szereljük (cm. "A jármű előkészítése karbantartásra és javításra").
2. Felváltva rázza meg a kormánykereket mindkét irányba. Kormánykerék szabad játék (mielőtt az autó kerekei elfordulnának) egy irányban nem haladhatja meg az 5°-ot, ami a keréktárcsa 18-20 mm-es elmozdulásának felel meg. A kerék forgóereje nem haladhatja meg a 196 N-t (20 kgf), az ajánlott nyomáson a gumikban és a kerekek alatti aszfaltban.
A kormánykerék holtjátéka vagy szűk forgása kiküszöbölhető a sebességváltó beállításával (lásd alább "Kapcsolódás a kormányműbe - beállítás") vagy a mechanizmus alkatrészeinek laza menetes csatlakozásainak meghúzása.
3. Nyomja meg a fékpedált, rázza meg a kormánykereket balra - jobbra, és győződjön meg arról, hogy nincsenek-e kopogások az alkatrészeken. Ha kopogás hallatszik, akkor annak oka a menetes csatlakozások gyenge meghúzása vagy a kormányrudak gömbcsuklóinak kopása.
4. Ellenőrizze a kormányelemek állapotát az autó aljáról.
5. A ronggyal történő ellenőrzés előtt megtisztítjuk a kormányrúd illesztéseinek és a kormánymű alkatrészeinek sárvédőit.
6. Ellenőrizzük az ingakar és a kormánymű tartójának az autó karosszériájához való rögzítésének megbízhatóságát, szükség esetén húzzuk meg a rögzítőcsavarokat.
7. Ellenőrizzük az ingakar tengelyének axiális és radiális játékának hiányát, kezünkkel rázva. Ha holtjátékot észlel, cserélje ki az ingakar egységet (cm. "Ingakar - csere").
8. Ellenőrizzük a kormányrúd illesztéseinek sárvédőinek állapotát. A burkolat repedése, szakadása vagy leválása a fém szegélyről nem megengedett.
9. Ellenőrizzük a hegyek mozgását az ujjak tengelye mentén. A mozgás mértéke nem haladhatja meg az 1-1,5 mm-t.
10. Ellenőrizzük a holtjáték hiányát a gömbcsuklókban, kezünkkel élesen megrázva a rudakat.
11. Ha hibát találunk a kormányrudakon, azokat kicseréljük (cm. "Nyomórudak - csere").