Nyomásszabályozó működtető részletei: 1 - szabályozó meghajtó kar (21013512122); 2 - kar tengelye (2101-3512116); 3 - nyomásszabályozó (2101-3512010); 4 - kar zárlemez (2101-3512117); 5 - védőburkolat (21013512118); 6 - hajtókar rúd (2101-3512132); 7 - a kar rugóstagjának polimer perselye (2101-3512136); 8 - távtartó hüvely (2101-3512135); 9 - kar tartókonzol (2101-3512128); 10 - a hajtókar perselye (2101-3512125)
A munka elvégzéséhez szüksége lesz egy asszisztensre, valamint egy speciális 10 mm-es csavarkulcsra a fékcsövekhez, egy megfelelő átmérőjű átlátszó vinilcsőre, egy tartályra a fékfolyadék leeresztésére, friss fékfolyadékra (cm. "Üzemi folyadékok").
Vizsgálat
1. Az autót egy kilátóra vagy felüljáróra szereljük (cm. "A jármű előkészítése karbantartásra és javításra").
2. A szabályozót és a védőburkolatot megtisztítjuk a szennyeződésektől.
3. Távolítsa el a gumi védőburkolatot a szabályozóról, és távolítsa el a zsírt a dugattyú és a kar tengelye közötti érintkezési ponton.
4. Az asszisztens 70-80 kgf erővel lenyomja a fékpedált, ebben a pillanatban megfigyeljük a szabályozódugattyú kiálló részének mozgását. Ha a dugattyú elmozdulása a szabályozótesthez képest 0,5-0,9 mm, akkor a szabályozó jó állapotban van. Ha a dugattyú nem mozdul a pedál lenyomásakor, cserélje ki a nyomásszabályozót.
5. Gondoskodunk arról, hogy a szabályozóház és a dugattyú között ne szivárogjon fékfolyadék.
6. Vízálló zsírral kenjük be a kar végét és a dugattyú kiálló részét, és egy gumicsizmába teszünk 5-6 g-ot ugyanabból a zsírból.
7. Szerelje fel a fedelet a nyomásszabályozóra.
Visszavonás
A munkavégzés kényelme érdekében leválasztjuk a jobb oldali lengéscsillapítót a hátsó tengelytartóról, és oldalra visszük (cm. "Hátsó futómű lengéscsillapító - csere").
1. Egy 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja le a nyomásszabályozó hajtókarját a rúdhoz rögzítő csavar anyáját, egy azonos méretű kulccsal tartva a csavart az elfordulástól.
2. A kar szemében lévő lyukból eltávolítjuk a perselyeket.
3. 10 mm-es villáskulccsal csavarja ki a tartó két anyáját a kar testhez rögzítéséhez, és távolítsa el a tartót.
4. Egy 13 mm-es hosszabbítós dugaszolókulcs segítségével csavarja ki a három anyát, amelyek a szabályozó tartókeretét a testhez rögzítik, és két csavart, amelyek a szabályozót a konzolhoz rögzítik.
5. Távolítsa el a tartót.
6. Speciális 10 mm-es fékcsövek kulccsal lecsavarjuk a csövek szabályozóhoz való rögzítésére szolgáló két idomot, és félretesszük.
7. Távolítsa el a nyomásszabályozó egységet a meghajtó karral.
8. A védőburkolat eltolása után 8 mm-es kulccsal lecsavarjuk a kar rögzítőlemezét a szabályozótesthez rögzítő csavart.
9. Válassza le a kart a szabályozóról, és vegye le róla a kar tengelyét.
Telepítés
1. Szerelje fel a nyomásszabályozót fordított sorrendben.
2. A szabályozó rögzítőcsavarjainak meghúzása előtt állítsa be a А=140+5 mm távolságot a szabályozókar vége és a karosszéria oldalsó elem vízszintes platformja között.
3. Távolítsa el a gumi védőburkolatot a szabályozóról.
4. A szabályozó helyzetének változtatásával a konzolban lévő felső réshez képest könnyű érintkezést érünk el a kar és a szabályozó dugattyúja között.
5. Ebben a helyzetben húzza meg a szabályozót a konzolhoz rögzítő csavarokat.
6. A kar végét és a dugattyú kiálló részét műanyag vízálló zsírral kenjük be és ebből a zsírból 5-6 g-ot teszünk egy gumicsizmába.
7. Szerelje fel a fedelet a nyomásszabályozóra.
8. Szivattyúzzuk a hidraulikus fékeket (cm. "Hidraulikus fékek - fékfolyadék szivattyúzása és cseréje").