Kiszereljük az első féknyereg cseréjét, cseréljük a munkahengert vagy a féktárcsát.
A munka a jobb oldali kerék fékmechanizmusának példáján látható.
A munka elvégzéséhez szüksége lesz egy asszisztensre, valamint egy speciális 10 mm-es csavarkulcsra a fékcsövekhez, egy megfelelő átmérőjű átlátszó vinilcsőre, egy tartályra a fékfolyadék leeresztésére, friss fékfolyadékra (cm. "Üzemi folyadékok").
Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a műveletekre (cm. "A jármű előkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el az első kereket (cm. "Kerék - csere").
3. Távolítsa el az első kerék fékbetéteit (cm. "Első kerék fékbetétek csere").
4. Válassza le az első kerék féktömlőjét a féknyeregről (cm. "Első kerék féktömlő - csere").
5. Vésővel meghajlítjuk az alsó féknyereg rögzítőcsavarjának rögzítőlemezét (az alsó rögzítőcsavar eltér a felső rögzítőcsavartól egy gömb alakú rész jelenlétében).
6. Egy 17 mm-es hosszabbítós dugókulccsal csavarja ki az alsó féknyereg rögzítő csavarját.
7. Távolítsa el a csavart a rögzítőlemezzel együtt.
8. Hasonló módon kapcsoljuk ki a felső rögzítőcsavart, és távolítsuk el a féknyereg egységet a munkahengerekkel.
A munkahengert ki kell cserélni, ha a dugattyú elakad, vagy ha a fékfolyadék az O-gyűrűn keresztül szivárog.
9. Rögzítjük a tolómérőt egy satuban.
10. 10 mm-es villáskulccsal lecsavarjuk a munkahengerek összekötő csövének rögzítésére szolgáló két idomot.
11. Vegye fel a telefont.
12. Egy ütéssel nyomja meg a rugós reteszt, miközben a hengert a vezetők mentén üti ki a féknyeregből.
Telepítés
1. A hengert és a féknyerget fordított sorrendben szereljük be.
Figyelem! Az első kerekek fékmechanizmusainak fékhengerei nem cserélhetők. Ne keverje össze őket a telepítés során.
2. Új henger beszerelése előtt nyomja meg a reteszt, és szerelje be a hengert a féknyereg vezetőhornyaiba.
Figyelem! Ha nehéz új hengert beszerelni a féknyeregbe, reszelővel tompítsa le a henger beépítési vezetőjének vezetőélét.
3. Addig nyomjuk a hengert, amíg a zár aktiválódik.
4. Cserélje ki a réz tömítő alátéteket újakra (cm. "Első kerék féktömlő - csere").
5. A féknyereg felszerelése és a féktömlő csatlakoztatása után a hidraulikus hajtást a cserélt henger oldaláról szivattyúzzuk (cm. "Hidraulikus fékek - fékfolyadék szivattyúzása és cseréje").
Figyelem! A féktárcsákat párban cserélik az autó mindkét oldalán. Rendszeresen ellenőrizze a lemezek állapotát (cm. "Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése") és cserélje ki őket, ha nem koptak 9,5 mm-nél kisebb vastagságig, ha megnövekedett oldalirányú kifutás, vagy ha mély karcolások vannak a munkafelületen.
Visszavonás
1. Távolítsa el a féknyereget (lásd fent), a féktömlő leválasztása nélkül.
A féknyereg a párnák eltávolítása nélkül is eltávolítható. Ehhez a csúszó fogókat átnyomva a párnákon felváltva süllyesztjük a dugattyúkat a hengerekbe.
2. Miután kicsavarta a féknyereg rögzítőcsavarjait, vegye le a féktárcsáról.
3. Hogy a féknyereg ne lógjon a féktömlőn, felkötjük a felső függesztőkarra, dróttal vagy kötéllel rögzítve.
4. 7 mm-es dugókulcs (12 mm a korai gyártású autókon) csavarja ki a két vezetőcsapot.
5. Távolítsa el a távolságtartó gyűrűt.
6. Távolítsa el a féktárcsát.
Telepítés
1. Szerelje fel az eltávolított részeket fordított sorrendben.
2. Hasonlóképpen szétszereljük a fékszerkezetet az ellenkező oldalról.