Szczegóły siłownika regulatora ciśnienia: 1 - dźwignia napędu regulatora (21013512122); 2 - oś dźwigni (2101-3512116); 3 - regulator ciśnienia (2101-3512010); 4 - płytka blokady dźwigni (2101-3512117); 5 - osłona ochronna (21013512118); 6 - drążek dźwigni jazdy (2101-3512132); 7 - polimerowa tuleja kolumny dźwigni (2101-3512136); 8 - tuleja dystansowa (2101-3512135); 9 - uchwyt mocujący dźwignię (2101-3512128); 10 - tuleja dźwigni jazdy (2101-3512125)
Do wykonania pracy potrzebny będzie asystent, a także specjalny klucz na 10 mm do przewodów hamulcowych, przezroczysta rura winylowa o odpowiedniej średnicy, pojemnik do spuszczania płynu hamulcowego, świeży płyn hamulcowy (cm. "Płyny eksploatacyjne").
Badanie
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Oczyszczamy regulator i osłonę ochronną z zabrudzeń.
3. Zdjąć gumową osłonę z regulatora i usunąć smar w miejscu styku tłoka z osią dźwigni.
4. Asystent naciska pedał hamulca z siłą 70-80 kgf, w tym momencie obserwujemy ruch wystającej części tłoka regulatora. Jeśli przemieszczenie tłoka względem korpusu regulatora wynosi 0,5-0,9 mm, to regulator jest w dobrym stanie. Jeśli tłok nie porusza się po naciśnięciu pedału, wymień regulator ciśnienia.
5. Upewniamy się, że nie ma wycieku płynu hamulcowego między obudową regulatora a tłokiem.
6. Na koniec dźwigni i wystającą część tłoka nakładamy wodoodporny smar i wkładamy 5-6 g tego samego smaru do gumowej osłony.
7. Zamontować pokrywę regulatora ciśnienia.
Wycofanie
Dla wygody wykonywania pracy odłączamy prawy amortyzator od wspornika tylnej osi i odkładamy go na bok (cm. "Amortyzator tylnego zawieszenia - wymiana").
1. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć nakrętkę śruby mocującej dźwignię napędu regulatora ciśnienia do pręta, powstrzymując śrubę przed obracaniem się za pomocą klucza o tym samym rozmiarze.
2. Usuwamy tuleje z otworu w uchu dźwigni.
3. Za pomocą klucza 10 mm odkręć dwie nakrętki wspornika mocującego dźwignię do korpusu i zdejmij wspornik.
4. Kluczem nasadowym 13 mm z przedłużką odkręcić trzy nakrętki mocujące wspornik regulatora do korpusu oraz dwie śruby mocujące regulator do wspornika.
5. Zdejmij wspornik.
6. Specjalnym kluczem 10 mm do przewodów hamulcowych odkręcamy dwie złączki mocujące przewody do regulatora i odkładamy je na bok.
7. Wymontować zespół regulatora ciśnienia wraz z dźwignią napędu.
8. Po przesunięciu osłony odkręcamy kluczem 8 mm śrubę mocującą płytkę blokującą dźwigni do korpusu regulatora.
9. Odłącz dźwignię od regulatora i zdejmij z niej oś dźwigni.
Instalacja
1. Zamontować regulator ciśnienia w odwrotnej kolejności.
2. Przed dokręceniem śrub mocujących regulator ustawić odległość A=140+5 mm od końca dźwigni regulatora do poziomej platformy podłużnicy nadwozia.
3. Zdjąć gumową osłonę z regulatora.
4. Zmieniając położenie regulatora względem górnego gniazda we wsporniku uzyskujemy lekki kontakt dźwigni z tłokiem regulatora.
5. W tej pozycji dokręcić śruby mocujące regulator do wspornika.
6. Na koniec dźwigni i wystającą część tłoka nakładamy smar plastyczny wodoodporny i wkładamy 5-6 g tego smaru do gumowej osłony.
7. Zamontować pokrywę regulatora ciśnienia.
8. Pompujemy hamulce hydrauliczne (cm. "Hamulce hydrauliczne - pompowanie i wymiana płynu hamulcowego").