Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
3. klucz nasadowy na 10 mm odkręcić nakrętki mocujące ramiona wycieraczek.
4. Podważając kluczem płaskim lub innym odpowiednim narzędziem, zdejmij dźwignie ze stożkowych wypustów wałów. Jeśli demontaż jest trudny, nałóż środek penetrujący na wielowypustową powierzchnię osi.
5. Klucz oczkowy o 21 mm (lub klucz do świec) odkręcić nakrętki mocujące wałki dźwigni szczotki.
6. Zdejmij plastikowe tuleje i gumowe uszczelki z wałów.
7. Odłącz blok wiązki przewodów wycieraczek szyby przedniej.
8. Podnosząc krawędź uszczelki, wyjmij wiązkę przewodów wycieraczek ze szczeliny w przegrodzie komory silnika.
9. klucz nasadowy na 10 mm odkręcić dwie nakrętki mocujące motoreduktor do korpusu.
10. Wyciągając osie dźwigni z otworów w korpusie, wyjmij wycieraczkę.
11. Podważając śrubokrętem płaskim, zdejmij ustalacz sprężyny i podkładkę z osi ciągu. Odłącz trakcję.
12. klucz nasadowy o 10 mm odkręcić nakrętkę i wyjąć korbę z wielowypustów wału motoreduktora.
13. klucz nasadowy o 10 mm odkręcić trzy śruby mocujące motoreduktor do wspornika.
14. Zdejmij wspornik wraz z prętami.
15. Po odpięciu pasa mocującego zdjąć osłonę chroniącą motoreduktor przed zabrudzeniem.
Instalacja
1. Przed montażem myjemy pręty dźwigniami z brudu. Nasmaruj sworznie dźwigni smarem.
2. Łączymy blok złącza nowego motoreduktora z blokiem wiązki przewodów. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora. Włączając zapłon włączamy przerywaną pracę wycieraczek na krótki czas. W takim przypadku wałek motoreduktora zostanie ustawiony w pozycji odpowiadającej skrajnemu lewemu położeniu piór wycieraczek. Wyłącz zapłon, odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Odłączyć złącze motoreduktora.
4. Łączymy korbę A z drążkiem B. Zamontować dźwignię na wałku wielowypustowym motoreduktora, ustawiając ją tak, aby korba i drążek były równoległe.
5. Dalszy montaż motoreduktora odbywa się w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem wałków szczotek w otworach korpusu nasmarować smarem gwintowane i wielowypustowe części wałków.