Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy i odłącz zacisk od ujemnego bieguna akumulatora (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć złącze wiązki przewodów wycieraczek szyby przedniej od układu elektrycznego pojazdu.
3. Zdejmij obudowę wentylatora nagrzewnicy (patrz "Wentylator nagrzewnicy elektrycznej - wymontowanie i zamontowanie").
4. Odkręć dwie nakrętki mocujące blok montażowy i nie odłączając bloków przewodów, przesuń go w kierunku lewego przedniego błotnika (patrz "Blok montażowy - wyjmowanie i instalowanie").
5. Otwórz osłonę dekoracyjną na lewym ramieniu wycieraczki.
6. Kluczem francuskim o 10 mm odkręcić nakrętkę mocującą dźwignię.
7. Poprzez kołysanie dźwignią zdejmujemy ją z wału.
Rada: Jeżeli dźwignia przylega ciasno do wału, należy nakręcić nakrętkę na gwint wału i docisnąć dźwignię za pomocą szczypiec przesuwnych.
8. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij osłonę ochronną nakrętki mocującej wycieraczkę.
9. Klucz o 24 mm odkręcić nakrętkę mocującą wycieraczkę szyby przedniej.
10. Zdejmij podkładkę i uszczelkę z wału wycieraczki.
11. W ten sam sposób zdejmij prawą dźwignię.
12. Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręcić śrubę mocującą wycieraczkę do nadwozia (śruba mocuje również końcówkę przewodu uziemiającego).
13. Ostrożnie wyjmij wycieraczkę z wlotu powietrza.
Instalacja
Montaż wycieraczki wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Zalecenie: Jeżeli wycieraczka jest nowa lub była naprawiana, ramiona należy zamontować na końcu. Przed zamontowaniem dźwigni należy podłączyć wycieraczki do instalacji elektrycznej pojazdu i przełączyć je na tryb pracy przerywanej. Jak tylko
wycieraczki wykonają pełny cykl i zatrzymają się, a następnie wyłączą się. Dopiero potem należy ustawić dźwignie w dolnym położeniu szyby. Jeżeli nie możesz ustawić dźwigni tak, aby wycieraczka działała prawidłowo, powinieneś przesunąć korbę na wale reduktora silnika (patrz poniżej, "Wycieraczka szyby przedniej - wymiana silnika-reduktora").