Zalecenia: Producent zaleca stosowanie następujących chłodziw:
- TOSOL AM;
- TOSOL A-40M;
- OZHK «LENA»;
- «LENA-40»;
- SPECTROL ANTI-FREEZE;
- AGIP ANTIFREEZE EXTRA;
- Glysantin G 03.
Przed przystąpieniem do pracy ustawić pojazd na równej powierzchni.
Zbiornik wyrównawczy
Zbiorniczek wyrównawczy montowany jest w komorze silnika na lewym błotniku i zabezpieczany elastycznym pasem.
Ostrzeżenia! Poziom płynu chłodzącego sprawdzaj tylko na zimnym silniku. Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
Nie napełniaj zbiornika powyżej oznaczenia «MAKS», ponieważ podczas pracy silnika jego głośność wzrośnie.
Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być zamknięty.
Przydatne porady. Cały czas obserwuj poziom płynu chłodzącego. Jego gwałtowny spadek lub wzrost powinien być sygnałem do natychmiastowego wezwania serwisu samochodowego.
Jeśli świeżo wlany płyn niezamarzający nagle nagle szybko zmienił kolor z niebieskiego na brązowy, sprzedano ci podróbkę, w której «zapomniałem» dodać inhibitory korozji. Wymień płyn tak szybko, jak to możliwe, zanim zdąży on spowodować korozję układu chłodzenia.
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego
1. Poziom płynu chłodzącego musi znajdować się między znakami «MAKS» i «MIN», nałożony na ścianę zbiornika wyrównawczego.
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego
2. Aby dodać płyn, odkręć korek zbiornika wyrównawczego..
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego
3.... i uzupełnij płyn chłodzący do wymaganego poziomu.
4. Owiń korek zbiornika wyrównawczego, usuń rozlany płyn czystą szmatką.
Ostrzeżenie! Mocno zakręć korek zbiornika wyrównawczego.
Zbiornik wyrównawczy jest pod ciśnieniem, gdy silnik pracuje, więc jeśli korek jest luźny, płyn chłodzący może wyciekać spod niego lub korek może zostać oderwany.