Zalecenia: Producent zaleca stosowanie następujących płynów chłodzących:
- TOSOL AM;
- TOSOL A-40M;
- OŻK "LENA";
- "LENA-40";
- SPECTROL ANTI-FREEZE;
- AGIP ANTIFREEZE EXTRA;
- Glysantin G 03.
Przed rozpoczęciem pracy należy ustawić pojazd na równej powierzchni.
Zbiornik wyrównawczy
Zbiornik wyrównawczy montowany jest pod maską na lewym błotniku i zabezpieczony elastycznym paskiem.
Ostrzeżenia! Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać tylko wtedy, gdy silnik jest zimny. Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
Nie wlewaj płynu do zbiornika powyżej oznaczenia "MAX", gdyż jego objętość zwiększy się podczas pracy silnika.
Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być zamknięty.
Przydatne wskazówki. Należy stale kontrolować poziom płynu chłodzącego. Jego gwałtowny spadek lub wzrost powinien być sygnałem do natychmiastowego kontaktu z serwisem samochodowym.
Jeżeli świeżo wlany płyn niezamarzający nagle i niespodziewanie szybko zmienił kolor z niebieskiego na brązowy, oznacza to, że sprzedano Ci podróbkę, do której "zapomnieli" dodać inhibitorów korozji. Wymień płyn tak szybko, jak to możliwe, zanim zdąży skorodować układ chłodzenia.
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego
1. Poziom płynu chłodzącego musi znajdować się pomiędzy oznaczeniami "MAX" i "MIN" na ściance zbiornika wyrównawczego.
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego
2. Aby uzupełnić płyn, odkręć korek zbiornika wyrównawczego…
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego
3. …i uzupełnij poziom płynu chłodzącego do wymaganego poziomu.
4. Zakręć z powrotem korek zbiornika wyrównawczego i usuń wszelki rozlany płyn czystą szmatką.
Ostrzeżenie! Mocno dokręć korek zbiornika wyrównawczego.
Gdy silnik pracuje, zbiornik wyrównawczy znajduje się pod ciśnieniem, więc jeśli korek nie zostanie odpowiednio dokręcony, może dojść do wycieku płynu chłodzącego spod zbiornika lub korek może zostać zerwany.