Descrierea designului suspensiei spate (VAZ-2107)

Suspensia spate este dependentă. Grinda rigidă a axei spate este suspendată de caroserie pe cinci barbele, patru longitudinale și una transversală. Barele longitudinale inferioare sunt mai lungi, cele superioare sunt scurte. Datorită atașării sale la puntea spate cu un decalaj față de axa roții, fiecare pereche de tije absoarbe momentele reactive în timpul accelerației și frânării mașinii, motiv pentru care tijele sunt numite reactive. În plus, transmit forțele de împingere și tragere de la puntea spate către caroserie. Traversa este situată în spatele grinzii axei spate și împiedică axa spate să se miște lateral. Toate tijele sunt conectate la caroserie și la puntea spate prin balamale cauciuc-metal (blocuri silentioase).

Elementele elastice ale suspensiei constau din două cilindrice izvoare, doua principale si una suplimentara tampoane cursa de compresie. Capetele inferioare ale arcurilor se sprijină prin garnituri de plastic pe cupe sudate pe grinda punții spate. Capetele superioare ale arcurilor sunt instalate în cupele de susținere ale corpului prin plăcuțe izolatoare din cauciuc. Tampoanele principale de compresie din cauciuc sunt situate în interiorul arcurilor și sunt atașate de corp. Un tampon suplimentar este atașat la partea inferioară a caroseriei deasupra carcasei punții spate. Tamponul preia sarcina numai atunci când vehiculul se deplasează pe un drum denivelat cu viteză mare, este supraîncărcat sau când tampoanele principale sunt distruse.

Vibrațiile punții spate sunt atenuate de două uleiuri telescopice cu două tuburi amortizoare. În ele, energia de vibrație este convertită în căldură prin pomparea lichidului prin găuri calibrate. Capetele inferioare și superioare ale amortizoarelor sunt conectate, respectiv, la grinda punții spate și la caroserie cu șuruburi și prin balamale cauciuc-metal.