Suspensia spate este dependentă, cu arcuri elicoidale și amortizoare telescopice hidraulice cu dublă acțiune. Toate elementele de suspensie sunt atașate la suporturile de pe grinda axei spate.
Cele două bare longitudinale inferioare împiedică mișcarea longitudinală a grinzii, cele două superioare împiedică răsucirea grinzii în jurul osiei sub acțiunea forțelor de tracțiune și frânare asupra roților din spate. bară transversală («împingere panhard») limitează deplasarea fasciculului în direcția transversală. Celelalte capete ale tijelor sunt atașate de suporturile de pe caroseria mașinii. Balamalele cauciuc-metal sunt presate în urechile de la capetele tijelor. Acestea pot fi înlocuite separat, cu condiția ca urechile în sine să nu fie uzate. Tijele deformate pot fi îndreptate. Strângeți șuruburile tijelor numai în poziție «mașină pe roți», în timp ce distanța de la grinda podului până la longonul de deasupra acesteia ar trebui să fie de 152 mm.
Amortizoarele sunt atașate cu partea inferioară de suporturile de pe grinda axei spate, partea superioară - de degetele de pe traversa podelei caroseriei prin perne de cauciuc cu bucșe de distanță și șaibe. Strângeți șuruburile de fixare a amortizorului numai în poziție «mașină pe roți».
Arcul de suspensie se sprijină pe cupele inferioare și superioare. O garnitură de plastic este instalată în cupa de susținere inferioară sudată pe grinda axei spate. Capătul superior al arcului se sprijină printr-o garnitură de cauciuc pe cupa de susținere superioară sudată pe corp.
De asemenea, este sudat un suport tampon de compresie. La cursa maximă a suspensiei, tamponul de cauciuc se sprijină pe cupa inferioară a arcului. Când înlocuiți arcurile, asigurați-vă că acestea sunt de aceeași calitate (clasa A - fără marcaj, clasa B - cu o dungă neagră pe suprafața exterioară a spirelor, are o lungime mai mică sub sarcină). Este permisă instalarea arcuri de clasa A pe suspensia față și clasa B pe spate, dar nu invers.