VAZ -2105 «Zhiguli»
VAZ-2105 este o mașină sovietică din clasa a III-a mică (Segmentul B conform clasificării europene), produs la uzina AvtoVAZ din 1979 până în 2010. Are tractiune spate cu motor montat pe fata, tip caroserie «sedan». Alte nume de vehicule «Zhiguli», «Clasic», Lada 2105, numită popular «cinci». Pe baza acestei mașini a fost creat mai târziu «luxos» sedan VAZ-2107. Tipul corpului «statii de tren» modelul se numește VAZ-2104. Pe o perioadă de producție de 30 de ani, au fost produse aproximativ 2,9 milioane de mașini.
Istoria modelului
«Cinci» este a doua generație «bani mărunți», care a suferit o modernizare majoră. Tehnologia de fabricație a cadrului și caroseriei a rămas aceeași, dar aspectul s-a schimbat complet, devenind mai unghiular cu faruri bloc pătrate cu hidrocorector și curățător de faruri. Toate luminile din spate sunt combinate sub un singur capac. Elemente cromate înlocuite cu negru, din plastic.
Îmbunătățirile tehnice au fost, de asemenea, semnificative, care vizează în principal reducerea costului de asamblare a benzilor transportoare. Motorul a fost primul care a folosit o curea de distribuție dințată în locul unui lanț. În cabină erau și o mulțime de lucruri noi - suflând geamurile ușilor laterale (aceşti ochelari au fost scoşi «orificiile de ventilație ale ferestrelor»), lunetă încălzită electric, oglinzi exterioare reglabile din habitaclu, tapițerie piele-vinil, tetiere scaune față reglabile pe înălțime.
În 1983, mașina a primit marca de calitate de stat URSS. Înainte de apariție VAZ-2108 mașina a fost considerată cea mai avansată din URSS în ceea ce privește designul. Până la sfârșitul producției sale, cererea pentru acesta a fost determinată de prețul scăzut. După «Oki» era cea mai ieftină mașină domestică. Programul de reciclare a mașinilor introdus în Rusia a stimulat cererea de «top cinci». Cu toate acestea, după finalizarea sa, cererea a scăzut brusc.
În ciuda popularității sale, disponibilitatea pieselor de schimb în orice oraș și întreținerea în condiții de garaj au oprit producția în 2010. Mașina nu s-a schimbat prea mult în 30 de ani și este foarte depășită din punct de vedere moral. Aspectul nu s-a schimbat deloc și au fost făcute doar ajustările necesare la interior pentru a se conforma standardelor rusești. În ceea ce privește siguranța pasivă, mașina era foarte departe de cerințele moderne. A fost înlocuită cu o mașină cu tracțiune față Lada Granta.
Modificări ale VAZ-2105
- Lada-2105 - cu un motor cu carburator VAZ-2105 de 1,3 litri cu o capacitate de 64 CP. Cu. și transmisie manuală cu 4 trepte;
- Lada-21050 - același motor și transmisie manuală cu 5 trepte;
- Lada-21051 - cu un motor cu carburator din VAZ -2101 și transmisie manuală cu 4 trepte;
- Lada-21053 - cu un motor cu carburator din VAZ -2103 și transmisie manuală cu 4 sau 5 trepte;
- Lada-21053-20 - cu un motor de la VAZ-2104 cu injecție de combustibil de 1,45 litri cu o capacitate de 71 de litri. Cu. și transmisie manuală cu 5 trepte;
- Lada-21054 - modificare pentru poliția rutieră, Ministerul Afacerilor Interne și FSB cu motor cu carburator VAZ -2106, rezervor suplimentar de benzină și baterie.
- Lada-21054-30 - cu un motor de la VAZ-21067 cu injecție de combustibil de 1,57 litri cu o capacitate de 82 de litri. Cu. și transmisie manuală cu 5 trepte;
- Lada-21055 - cu motorină VAZ (BTM) -341 fabricat de Barnaultransmash cu un volum de 1,52 litri și o capacitate de 50 de litri. s.;
- Lada-21057 (Lada Riva) - versiunea de export a VAZ-21053 cu volan pe dreapta și motor cu o singură injecție (-1 euro);
- Lada-21058 (Lada Riva) - versiunea de export a VAZ-21050 cu volan pe dreapta;
- Lada-21059 este o modificare la scară mică pentru poliția rutieră, Ministerul Afacerilor Interne și KGB cu un motor cu piston rotativ Wankel VAZ-4132 de 1,3 litri cu o capacitate de 140 CP. Cu.;
- VIS-2345 este o camionetă semi-cadru bazată pe VAZ-21053 și VAZ-21054.
VAZ -2104 «Zhiguli»
Mașină sovietică cu tracțiune spate, creată pe baza VAZ-2105, dar cu un tip de caroserie «statii de tren». Produs la fabrica de mașini din Togliatti din 1984 până în 2012. Înlocuit cel depășit VAZ-2102, de la care a împrumutat designul spatelui caroseriei și al suspensiei. Un ștergător de parbriz și sticlă încălzită au fost adăugate la hayon. Salonul este identic «cinci», cu excepția banchetei din spate, care se rabatează pentru a crește volumul portbagajului de la 375 la 1.340 litri.
Modificări ale VAZ-2104
- Lada-2104 - cu un motor de la VAZ-2105 cu o transmisie manuală cu 4 trepte;
- Lada-21041 - cu motor din VAZ -2101 volum de 1,2 litri cu transmisie manuală cu 4 trepte;
- Lada-21042 - cu motor din VAZ -2103 1,5 litri, carburator, volan pe dreapta.
- Lada-21043 - cu motor din VAZ -2103 volum de 1,5 litri, carburator cu transmisie manuala cu 4 sau 5 trepte, unele cu echipament electric si interior din VAZ -2107;
- Lada-21044 - cu motor din VAZ -2107 volum de 1,7 litri, injecție simplă, cu transmisie manuală cu 5 trepte;
- Lada-21045 - cu motor din VAZ -2107 volum de 1,8 litri, injecție simplă, cu transmisie manuală cu 5 trepte;
- Lada-21045D - cu un motor diesel VAZ-341 cu un volum de 1,5 litri, cu o transmisie manuală cu 5 trepte;
- Lada-21047 - modificare cu volanul pe dreapta cu un motor de la VAZ -2103 volum de 1,5 litri, carburator, cu transmisie manuală cu 5 trepte;
- Lada-21048 - cu un motor diesel VAZ-343 cu un volum de 1,77 litri, cu o transmisie manuală cu 5 trepte;
- Lada-21041i - cu un motor cu injecție de la VAZ -21067 volum de 1,6 litri, echipamente interioare si electrice din VAZ -2107;
- Lada-21041 VF - echipamente electrice, calorifere si amenajari interioare de la VAZ -2107, motor cu injecție de la VAZ-2103 volum de 1,5 litri.