Istorie și descriere mașină Lada 4x4 «Niva»

VAZ-2121 "Niva" este un SUV mic sovietic și rus, cu motor frontal și tracțiune integrală permanentă. A fost produs la fabrica din Tolyatti din 1977 până în prezent. Din 2006 se numește "Lada 4x4". Caroseria modelului de bază este sub forma unui break cu 3 uși. Există o versiune extinsă a mașinii numită VAZ-2131 sau "Lada 4x4 5D" cu caroserie break cu 5 uși.

Istoria modelului

Ideea de a crea un vehicul de cross-country pentru locuitorii din mediul rural a apărut în 1969. La acea vreme, prototipurile mașinilor Izh-14 și Moskvich-415 existau deja, dar nu au fost lansate în producție de serie. În 1970, Alexei Kosygin (președinte al Consiliului de Miniștri al URSS) stabiliți sarcina producătorilor de automobile să creeze un SUV confortabil.

Din 1971 au început consultațiile tehnice pentru selectarea conceptului de mașină nouă, iar în 1972 a fost produs primul prototip. Mașina a fost făcută imediat cât mai unificată cu alte modele Zhiguli. Designul exterior era similar cu o mașină obișnuită, iar interiorul era aproape complet identic VAZ-2106. În 1972, au fost create mai multe prototipuri pentru teste rutiere sub numele VAZ-E2121, iar în 1973 au început pregătirile pentru producția de serie.

Pentru teste rutiere la scară largă, au fost produse 15 mașini în 1974 și alte 50 în 1975. Înainte de a începe producția de masă, acestea au fost testate atât la locurile de testare, cât și pe șoselele țării, inclusiv un raliu cu motor către Urali și Cis-Urals. Pentru a compara caracteristicile off-road și confort, mașina a fost testată în comparație cu UAZ-496 autohton și britanic Range Rover. În 1975, a fost semnat un ordin pentru începerea producției.

În 1977, capacitatea transportorului era de 25 de mii de mașini pe an, apoi de 70 de mii pe an, iar până în 1981 capacitatea era de 70 de mii pe an. Aproximativ 80% din producția la acea vreme era exportată. În URSS, mașina nu era la mare căutare datorită prețului ridicat, consumului ridicat de combustibil și interiorului mic. După reducerea prețului din 1985, Niva a început treptat să cucerească piața internă. Începând cu 2013, au fost produse aproximativ 2 milioane de vehicule.

Specificațiile vehiculului

Caroseria "Niva" este un "break" cu 3 sau 5 uși, cu transmisie cu 4 sau 5 trepte și tracțiune integrală permanentă, care funcționează printr-o cutie de transfer cu două trepte situată în mijlocul mașinii, precum și cu capacitatea de a bloca diferenţialul central. Nu există blocare a diferențialului între roți. Garda la sol este de 220 mm, ceea ce, împreună cu surplomele scurte ale caroseriei, face ca mașina să fie foarte transitabilă în off-road.

La început, mașina era echipată cu un motor cu carburator cu patru cilindri în linie de la VAZ-2106 cu un volum de 1,6 litri si o putere de 80 CP. si un cuplu de 116 Nm. Următoarea modificare a VAZ-21213 a fost echipată cu un motor cu carburator de 1,7 litri cu o putere de 82 CP. si un cuplu de 126 Nm.

În 1979, Niva a primit marca de calitate de stat URSS. În 1978, mașina a fost recunoscută drept cea mai bună din clasa sa la expoziția internațională din orașul ceh Brno.

VAZ-2131, vedere din spate

VAZ-2131, interior

VAZ-2131, trompă

Principalele modificări ale VAZ-2121

• VAZ-2121 "Niva" este un model de bază cu un motor de 1,6 litri cu o putere de 80 CP. Cu. În 1976, a fost lansat un lot pilot din aceste mașini;
• VAZ-21211 "Niva" - prima modificare industrială a SUV-ului sovietic (1977-1987);
• VAZ-21211 (Lada Niva 1.3) — versiune de export cu un motor de 1,3 litri cu o putere de 69 CP. Cu. Produs din 1978;
• VAZ-21212 (Lada Niva 4x4) — export modificare cu volan pe dreapta;
• VAZ-21213 - cu o parte din spate reproiectată a caroseriei cu o înălțime de încărcare mai mică, un motor mai puternic de 1,7 litri, cu o capacitate de 82 CP. Cu. cu carburator Solex, sistem de aprindere fără contact și transmisie manuală cu 5 trepte. Interiorul și tabloul de bord au fost, de asemenea, actualizate;
• VAZ-21214 (Lada 4x4) este o modificare a modelului VAZ-21213 cu un motor de 1,7 litri cu o putere de 83 CP. Cu. cu injecție centrală de combustibil.
• Lada 4x4M este o versiune actualizată a Lada 4x4. Modificările au avut loc în perioada 2009-2011. Echipamentul de iluminat, tapițeria interioară, transmisia și suspensia spate au fost actualizate. Servodirectie la toate modelele. Unele componente sunt unificate cu mașina Chevrolet Niva;
• VAZ-21215 — versiune de export cu motor diesel Peugeot XUD 9SD (1999-2007);
• VAZ-21216 este o versiune de export a VAZ-21213 cu volan pe dreapta și un motor cu carburator;
• VAZ-21217 este o versiune de export a modelului VAZ-21213, cu un motor de 1,6 litri;
• VAZ-21219 - modificare de tranziție cu caroserie, interior și suspensie de la VAZ-2121, motor de 1,7 litri și transmisie de la VAZ-21213 (1993-1994);
• VAZ-2121B - vehicul blindat cu numerar în tranzit bazat pe VAZ-2121 (1992-1993);
• VAZ-2121F este un vehicul comercial de export bazat pe VAZ-2121 și 21213 cu o caroserie de tip "furgonetă" (partea din spate a cabinei sub forma unui compartiment de marfă);
• Lada 4x4 "Lynx" - un model la scară mică al mașinii Lada 4x4 pentru vânători;
• Lada 4x4 Urban — diferă de Lada 4x4 prin barele de protecție, grila radiatorului, volanul, aerul condiționat, oglinzile electrice și geamurile electrice. Lansat din octombrie 2014;
• Lada 4x4 Fora (VAZ-212180 "Fora") - o versiune la scară mică a modelului 21213 extins cu 30 cm (1996-2011);
• Lada 4x4 Force (VAZ-212182 "Force") este o versiune blindată de numerar în tranzit a modelului VAZ-21218;
• Lada 4x4 Landole (VAZ-212183 "Landole") - o mașină cu caroserie deschisă;
• VAZ-2129 "Kedr" - un model la scară mică extins cu 50 cm pe baza standardului VAZ-21213 și a devenit baza pentru modelul cu cinci uși VAZ-2131;
• VAZ-2129 "Utiliter" - o modificare comercială a "Kedr" fără scaun din spate și geamuri laterale din spate cu gratii;
• VAZ-2130 "Kedr 2" - o modificare la scară mică a VAZ-2129 cu un aspect interior modificat (1993-1994);
• VAZ-2131 (Lada 4x4 5D) — lung de 50 cm model cu cinci usi pe baza de VAZ-21213 (21214). A fost produs în producția Experimental-industrial Avtovaz (1995-2015), iar apoi producția a fost transferată în principal pe banda rulanta. În 2016 an s-au produs deja peste 150 de mii de VAZ-2131, făcându-l al doilea cel mai popular în familia clasică "Niva";
• VAZ-2131 SP (-05, -45) - ambulanță bazată pe VAZ-2131 cu o consolă spate mai lungă cu 300 mm și un acoperiș înalt;
• VAZ-2131-02 (-22, -42) este o versiune "civilă" cu cinci uși a modelului de ambulanță VAZ-2131-05, cu un interior obișnuit cu cinci locuri.