Auto je logickým rozšírením VAZ-2105 a jeho vylepšená úprava. Hlavné rozdiely od «päťky» sú výkonnejším motorom (77 k), zväčšená mriežka chladiča, zadné svetlá, vylepšené predné sedadlá, upravený prístrojový panel, plastové nárazníky namiesto hliníka, tvar kapoty a veka kufra a veľa zmien v interiéri.
V posledných rokoch výroba urobila všetko pre zníženie nákladov na auto. Na dekoráciu začali používať lacný plast, odstránili popolníky zadných dverí, odstránili ostrekovače a čističe svetlometov, ušetrili na zvukovom signále a aj kvôli zníženiu ceny sa trochu zmenil vzhľad. Lacnosť a prevalencia «sedmičky» urobil z neho najvyladenejšie auto domácej výroby a vytvoril aj trh «vylepšený» náhradné diely.
Úpravy VAZ-2107
- Lada-2107 - s motorom z VAZ-2103, objem 1,5 litra, karburátor;
- Lada-21072 - s motorom z VAZ-2105, objem 1,3 litra, karburátor;
- Lada-21073 - s 1,7-litrovým motorom, jedno vstrekovanie - exportná verzia;
- Lada-21074 - s motorom z VAZ-2106, objem 1,6 litra, karburátor;
- Lada-21070 - s motorom z VAZ-2103, objem 1,5 litra, karburátor;
- Lada-2107-20 - s motorom z VAZ-2104, objem 1,5 litra, distribuované vstrekovanie, spĺňa normu Euro-2;
- Lada-2107-71 - s 1,4-litrovým motorom, výkonom 66 k, verzia pre Čínu;
- Lada-21074-20 - s motorom 21067-10, objem 1,6 litra, distribuované vstrekovanie, spĺňa normu Euro-2;
- Lada-21074-30 - s motorom 21067-20, objem 1,6 litra, distribuované vstrekovanie, spĺňa normu Euro-3;
- Lada-210740 - s motorom 21067, objem 1,6 litra, výkon 72,7 hp, vstrekovač, katalyzátor;
- Lada-21077 - s motorom z VAZ-2105, objem 1,3 litra, karburátor, exportná verzia;
- Lada-21078 - s motorom z VAZ-2106, objem 1,6 litra, karburátor, exportná verzia;
- Lada-21079 - s 1,3-litrovým motorom s rotačným piestom, 140 k, vytvorený pre ministerstvo vnútra a KGB (1986-1991);
- Lada-2107 ZNG - s motorom 21213, objem 1,7 litra, centrálne vstrekovanie.