Рис. 5.6. Схема спидометра с приводом от гибкого вала (троса): 1 - валик; 2 - фильц; 3 - заглушка; 4 - магнитный шунт; 5 - магнит; 6 - картушка; 7 - магнитный экран; 8 - ось; 9 - рычажок; 10 - втулка; 11 - пружина; 12 - стрелка;
13, 14 — валики с шестернями привода счетного узла
При вращении магнита 5 его магнитный поток пронизывает алюминиевую картушку 6, в которой индуктируется ЭДС, создающая вихревые токи, которые в свою очередь создают магнитное поле. Магнитное поле картушки 6, взаимодействуя с магнитным полем магнита 5, создает вращающий момент, вызывающий поворот картушки в сторону вращения магнита, а вместе с ней оси 8 и стрелки, указывающей скорость движения автомобиля.
Момент вращения картушки уравновешивается противодействующим моментом пружины 11. От червячной шестерни валика 1 через валики 14 и 13 осуществляется привод счетного узла. Одометр (счетчик пройденного пути) состоит из шести барабанчиков со скрытым внутренним зацеплением. Крайний справа барабанчик показывает десятые доли километра. Одометр отсчитывает пробег автомобиля до 99 999,9 км, после чего автоматически переходит через нули и отсчет начинается сначала.