Термостат
1 – вхідний патрубок (від двигуна); 2 – перепускний клапан; 3 – пружина перепускного клапана; 4 – склянка; 5 – гумова вставка; 6 – вихідний патрубок; 7 – пружина основного клапана; 8 – сідло основного клапана; 9 – основний клапан; 10 – тримач; 11 – регулювальна гайка; 12 – поршень; 13 - вхідний патрубок від радіатора; 14 – наповнювач; 15 – обойма; D – вхід рідини від двигуна; Р – вхід рідини від радіатора; Н – вихід рідини до насоса
У термостата слід перевіряти температуру початку відкриття основного клапана та перебіг основного клапана.
Для цього термостат встановіть на стенді БС-106-000, опустивши в бак з водою або рідиною, що охолоджує. Знизу в основний клапан 9 вприти кронштейн ніжки індикатора.
Стаття скопійована із сайту vazbook.ru
Початкова температура рідини у баку повинна бути 73–75°C. Температуру рідини поступово збільшуйте приблизно на 1°C за хвилину при постійному перемішуванні, щоб вона у всьому об'ємі була однаковою.
За температуру початку відкриття клапана приймається та, коли хід основного клапана становитиме 0,1 мм.
Термостат необхідно замінювати, якщо температура початку відкриття основного клапана не знаходиться в межах 81 5–4°C або хід клапана менше 6,0 мм.
Найпростіша перевірка термостата може бути здійснена навпомацки безпосередньо на автомобілі. Після запуску холодного двигуна при справному термостаті нижній бачок радіатора повинен нагріватися, коли стрілка температури температури рідини знаходиться приблизно на відстані 3–4 мм від червоної зони шкали, що відповідає 80–85°C.