Термостат
1 - входна тръба (от двигателя); 2 - байпасен клапан; 3 - пружина на байпасния клапан; 4 - стъкло; 5 - гумена вложка; 6 - изходяща тръба; 7 - пружина на главния клапан; 8 - основно седло на клапана; 9 - главен клапан; 10 - държач; 11 - регулираща гайка; 12 - бутало; 13 - входна тръба от радиатора; 14 - пълнител; 15 - скоба; D - вход за течност от двигателя; P - вход за течност от радиатора; H - изход за течност към помпата
При термостата трябва да се провери началната температура на отваряне на главния клапан и хода на главния клапан.
За да направите това, монтирайте термостата на стойката BS-106-000, като го спуснете в резервоар с вода или охлаждаща течност. Поставете скобата на крака на индикатора в главния клапан 9 отдолу.
Първоначалната температура на течността в резервоара трябва да бъде 73–75°C. Повишавайте температурата на течността постепенно с около 1°C на минута при непрекъснато бъркане, така че да е еднаква в целия обем на течността.
Температурата, при която ходът на главния клапан е 0,1 mm, се приема като температура, при която клапанът се отваря.
Термостатът трябва да се смени, ако началната температура на отваряне на главния клапан не е в рамките на 81 5–4°C или ходът на клапана е по-малък от 6,0 mm.
Най-простият тест на термостата може да се извърши чрез докосване директно върху автомобила. След стартиране на студен двигател с работещ термостат, долният резервоар на радиатора трябва да се нагрее, когато стрелката на манометъра за температура на течността е приблизително 3–4 mm от червената зона на скалата, което съответства на 80–85°С.