2. При непрацюючому двигуні кілька разів натискаємо на педаль гальма доти, доки не припиниться шипіння в підсилювачі гальм.
3. Натискаємо на педаль гальма та утримуємо її в натиснутому положенні.
4. Не відпускаючи гальмівну педаль, заводимо на автомобілі двигун.
5. Якщо відразу після пуску двигуна гальмівна педаль трохи пішла вниз, вакуумний підсилювач гальм справний.
[Статтю взято з веб-ресурсу: VAZbook.ru]
6. В іншому випадку перевірте цілісність шланга підведення розрідження до вакуумного підсилювача, герметичність його під'єднання до впускного модуля та патрубку зворотного клапана вакуумного підсилювача. Якщо шланг справний і герметично з'єднаний - несправний вакуумний підсилювач.
Схема влаштування гальмівної системи: 1 - гальмівний механізм переднього лівого колеса; 2, 6, 12, 17 - гальмівні шланги; 3, 7, 11, 18 - гальмівні трубки; 4 - головний гальмівний циліндр; 5 - гальмівний механізм переднього правого колеса; 8 - бачок головного гальмівного циліндра; 9 - вакуумний підсилювач гальм; 10 - педаль гальма; 13 - гальмівний механізм заднього правого колеса; 14 - регулятор тиску гальмівної рідини в гальмівних механізмах задніх коліс; 15 - важіль регулятора тиску гальмівної рідини в гальмівних механізмах задніх коліс; 16 - гальмівний механізм заднього лівого колеса