Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
1. Від'єднуємо колодки дротів від висновків мікроперемикача (див. "Карбюратор - зняття та встановлення").
2. Очищаємо мікроперемикач від бруду та промиваємо уайт-спіритом.
3. Під'єднавши омметр до висновків перемикача, вимірюємо опір.
При закритій дросельній заслінці первинної камери, при відкритій повітряній заслінці та правильному положенні перемикача (див. нижче "установка") контакти розімкнені. У справного перемикача опір має прагнути нескінченності. Якщо опір невеликий, перемикач несправний або неправильно встановлений.
4. Пальцем повертаємо важіль приводу дросельної заслінки. При правильній роботі перемикача його важіль віджимається та контакти замикаються.
У справного перемикача опір має прагнути нуля.
Зняття
Несправний перемикач можна замінити, не знімаючи карбюратор з автомобіля. Для наочності робота показано на знятому карбюраторі.
1. Від'єднуємо колодки дротів від висновків мікроперемикача (див. "Карбюратор - зняття та встановлення").
2. Шлицевою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення мікроперемикача до кронштейна та знімаємо мікроперемикач.
Встановлення
Встановлюємо мікроперемикач при відкритій повітряній заслінці карбюратора.
Текст опубліковано на порталі vazbook.ru
1. Встановлюємо перемикач на кронштейн, не затягуючи гвинти. Повертаємо перемикач за годинниковою стрілкою, тим самим підтискуючи його важіль, до спрацювання перемикача. При цьому його контакти розімкнуться. Утримуючи перемикач у цьому положенні, остаточно затягуємо гвинти його кріплення.
2. Перевіряємо встановлення перемикача. При повороті важеля приводу дросельних заслін Б за годинниковою стрілкою до упору його вирізу в вусик A мікроперемикач повинен спрацювати (характерне клацання).
3. Приєднуємо колодки дротів до висновків мікроперемикача (у довільному порядку).