2. Почистете микропревключвателя от мръсотия и го изплакнете с уайт спирт.
3. Свържете омметър към клемите на превключвателя и измерете съпротивлението.
При затворена първична дроселна клапа, отворена въздушна клапа и превключвател в правилна позиция (вижте "инсталация" по-долу), нейните контакти са отворени. Работният превключвател трябва да има съпротивление, което клони към безкрайност. Ако съпротивлението е ниско, превключвателят е повреден или неправилно инсталиран.
4. Завъртете лоста за газта с пръст. Когато превключвателят работи правилно, неговият лост се натиска и контактите се затварят.
Работният превключвател трябва да има съпротивление, което клони към нула.
Премахване
Дефектният микропревключвател може да бъде сменен, без да се демонтира карбураторът от автомобила. За по-голяма яснота работата е показана на свален карбуратор.
1. Разкачете кабелните блокове от клемите на микропревключвателя (вижте "Карбуратор - премахване и монтиране").
2. С помощта на шлицова отвертка развийте двата винта, закрепващи микропревключвателя към скобата, и отстранете микропревключвателя.
Монтиране
Инсталираме микропревключвателя с отворен въздушен амортисьор на карбуратора.
1. Инсталирайте превключвателя на скобата, без да затягате винтовете. Завъртаме превключвателя по посока на часовниковата стрелка, като по този начин натискаме лоста му, докато превключвателят се задейства. В този момент контактите му ще се отворят. Задържайки превключвателя в това положение, накрая затегнете винтовете, които го закрепват.
2. Проверете инсталацията на превключвателя. При завъртане на лоста за задвижване на газта B по посока на часовниковата стрелка, докато изрезът му спре в антените A, микропревключвателят трябва да работи (характерно щракване).
3. Свържете кабелните блокове към клемите на микропревключвателя (в произволен ред).