Система економайзера примусового холостого ходу (ЕПГГ): 1 - важіль приводу дросельних заслінок; 2 - мікроперемикач; 3 – економайзер; 4 - гвинт кількості суміші; 5 - монтажний блок реле та запобіжників; 6 - реле запалювання; 7 - вимикач запалювання; 8 - котушка запалювання; 9 - блок керування електропневмоклапаном; 10 - електропневмоклапан; 11 - шланги; 12 - впускний трубопровід; 13 - голка клапана економайзера
Система холостого ходу призначена для подачі палива в задросельний простір первинної камери та відключення його подачі в режимі примусового холостого ходу (гальмування двигуном). Система складається з економайзера, мікроперемикача, електропневмоклапану та блоку управління електропневмоклапаном. Економайзер разом із кронштейном мікроперемикача кріпиться двома гвинтами до корпусу дросельних заслінок. При вимкненому запалюванні голка клапана економайзера перекриває канал подачі палива. Голка виконана заодно зі штоком діафрагми і при створенні розрідження в задіафрагмове місце переміщається і відкриває канал. Хід голки і відповідно витрата палива через систему холостого ходу регулюється гвинтом ("кількості"). Розрідження в економайзер подається від впускного трубопроводу шлангами через електропневмоклапан, встановлений на правому бризковику в моторному відсіку автомобіля. Управління електропневмоклапаном здійснюється блоком керування та мікроперемикачем. Блок керування електропневмоклапаном розташований на лівому бризковику в моторному відсіку. Блок управління, залежно від керуючих імпульсів, що надходять від первинної обмотки котушки запалювання, вимикає електропневмоклапан при розімкнених контактах мікроперемикача і обертах двигуна 1600 об/хв і знову включає при зниженні обертів до 1200 об/хв. Мікроперемикач розмикає ланцюг напруги на електропневмоклапан при відпущеній педалі "газу". При оборотах двигуна понад 1600 об/хв та відпущеної педалі "газу" подача палива через канал холостого ходу припиняється.