Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Розбирання
Зніміть зворотну пружину 8 (див. мал. 40) важеля, що обмежує відкриття дросельної заслінки другої камери.
Розшплінтуйте та від'єднайте тягу з'єднання триплечого важеля 3 з важелем осі дросельної заслінки.
Звільніть шток 9 пневмоприводу від важеля приводу дросельної заслінки другої камери.
Стиснувши пружину телескопічної тяги 4, відокремте від триплечого важеля 3.
Викрутіть гвинти і від'єднайте кришку з прокладкою від корпусу карбюратора, намагаючись не пошкодити поплавок і прокладку.
Викрутіть гвинти кріплення, від'єднайте від корпусу карбюратора корпус дросельних заслінок.
Обережно зніміть теплоізоляційну прокладку.
Розберіть кришку 10 (мал. 49) карбюратора, для чого:
- оправкою обережно виштовхніть вісь 16 поплавця зі стійок (виштовхуйте у бік стійки з розрізом);
- обережно зніміть поплавець 17 з голчастим клапаном 75, прокладку 11;
- виверніть сідло 14 голчастого клапана, зніміть прокладку 18;
- відверніть пробку 13 і вийміть паливний фільтр 12;
- від'єднайте від важеля осі 8 повітряної заслінки телескопічну тягу 7 і тягу 19 пускового пристрою;
- викрутіть гвинти кріплення, відокремте повітряну заслінку 9 та вісь 8.
- викрутіть два гвинти кріплення корпусу 6 пускового пристрою та зніміть його;
- викрутіть три гвинти кріплення кришки 2 пускового пристрою, зніміть кришку з регулювальним гвинтом 1 і пружину 3, а потім діафрагму 4 зі штоком 5.
Розберіть корпус карбюратора, для чого:
- викрутіть гвинт кріплення триплечого важеля 24 (мал. 50) управління повітряною заслінкою;
- зніміть кронштейн 26, важіль 24 та пружину 23;
- від'єднайте від важеля тягу 25;
- викрутіть гвинти кришки 21 прискорювального насоса, зніміть кришку з важелем і діафрагму 20 зі зворотною пружиною 19;
- виверніть головні повітряні жиклери 10 і 12, переверніть корпус і, злегка постукуючи по ньому, витрусіть емульсійні трубки з колодязів 11 і 13;
- виверніть корпуси 6 і 18 паливних жиклерів перехідної системи та системи холостого ходу та вийміть їх разом із жиклерами 5 та 17;
- викрутіть клапан-гвинт 9, зніміть розпилювач 8 прискорювального насоса з прокладками, виверніть регулювальний гвинт 16;
- вийміть малі дифузори 7 і 22, виверніть головні паливні жиклери 14 і 15, гвинти кріплення корпусу 2 пневмоприводу дросельної заслінки другої камери і зніміть його;
- викрутіть три гвинти кришки 4 і зніміть її, а потім зніміть пружину та діафрагму 3 зі штоком 1.
Розберіть корпус 8 (мал. 51) дросельних заслінок, для чого:
- зніміть обмежувальні втулки 13, виверніть гвинт 14 регулювання холостого ходу з кільцем ущільнювача 15;
- виверніть гвинти кріплення кришки 18 економайзера примусового холостого ходу і зніміть кронштейн 23 з мікроперемикачем 24, кришку 18 з регулювальним гвинтом 19 кількості суміші, корпус 77 у зборі з діафрагмою 20 та голкою1 1;
- витягніть знімачом 67.7801.9520 сідло 22 голки економайзера;
- відігніть вусик стопорної шайби і відверніть гайку кріплення важелів на осі дросельної заслінки першої камери;
- зніміть з осі заслінки стопорну шайбу, важелі 1, 2, 4 і 27 з шайбами та втулкою 3, а потім підтискну пружину 26 золотника і золотник 25 вентиляції картера;
- вивернувши гвинти кріплення, зніміть заслінку 11, вісь 12 і пружину 9 першої змішувальної камери;
- відверніть гайку кріплення важелів на осі дросельної заслінки другої камери і зніміть важелі 5 та 7 із пружиною 6;
- зніміть заслінку 77 та вісь 10 другої змішувальної камери.
Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі [VazBook]
Складання
Збирайте карбюратор у зворотній послідовності. Поплавець не повинен зачіпати за стінки карбюратора, а вільно повертатися на осі. Голковий клапан повинен вільно ковзати у своєму гнізді. Щоб не переплутати місцями жиклери, звертайте увагу на їхнє маркування. Після складання корпусу відрегулюйте рівень палива в камері поплавця. Під час регулювання слідкуйте, щоб відтяжна вилка голчастого клапана не перешкоджала вільному переміщенню поплавця.