Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Розбирання
Викрутіть гвинти кріплення кришки карбюратора та обережно від'єднайте її від корпусу, щоб не пошкодити прокладку, поплавець та трубку перехідної системи другої камери.
Розберіть кришку (мал. 52) карбюратора у такому порядку:
- оправкою 3x24,5 мм обережно виштовхніть вісь 13 поплавця 15 зі стійок і, не пошкоджуючи язичків поплавця, від'єднайте його від кришки;
- зніміть прокладку 16, виверніть сідло 4 голчастого клапана;
- виверніть патрубок 7 подачі палива та вийміть паливний фільтр 5;
- виверніть корпус 2 з паливним жиклером холостого ходу та з електромагнітним запірним клапаном 1, вийміть жиклер;
- виверніть вісь 11, вийміть кульку 9 з пружиною, зніміть важіль 10 управління повітряною заслінкою, від'єднайте пружину важеля повітряної заслінки;
- при необхідності виверніть гвинти кріплення повітряної заслінки 6, вийміть заслінку та вісь 8 з важелем.
Мал. 52. Деталі кришки карбюраторів 21051-1107010 та 21053-1107010:
1 - електромагнітний запірний клапан; 2 - корпус з паливним жиклером холостого ходу; 3 - пробка; 4 - кришка карбюратора; 5 - паливний фільтр; 6 - повітряна заслінка; 7 - патрубок подачі палива; 8 - вісь повітряної заслінки з важелем; 9 - кулька фіксації важеля управління повітряною заслінкою; 10 - важіль керування повітряною заслінкою; 11 - вісь важеля 10, 12 - втулка кріплення тяги приводу повітряної заслінки; 13 - вісь поплавця; 14 - сідло з голчастим клапаном; 15 - поплавець; 16 - прокладка; 17 - діафрагма пускового пристрою зі штоком; 18 - пружина; 19 - регулювальний гвинт; 20 – кришка пускового пристрою.
Розберіть діафрагмовий пусковий пристрій, викрутивши гвинти та знявши кришку 20 у зборі з регулювальним гвинтом 19. Вийміть пружину 18 та діафрагму 77 зі штоком.
Розберіть корпус карбюратора (мал. 53).
Мал. 53. Деталі корпусу карбюраторів 21051-1107010 та 2107-1107010:
1 - діафрагма прискорювального насоса; 2 - важіль приводу прискорювального насоса; 3 - кришка; 4 - кулачок приводу прискорювального насоса; 5 - кришка економайзера потужних режимів; 6 - діафрагма економайзера; 7 - паливний жиклер економайзера; 8 - клапан економайзера; 9 - зворотний клапан прискорювального насоса; 10 - розпилювачі прискорювального насоса з клапаном подачі палива; 11 - розпилювачі основних дозуючих систем; 12 - головні повітряні жиклери з емульсійними трубками; 13 - головні паливні жиклери; 14 - кронштейн кріплення оболонки тяги приводу повітряної заслінки; 15 - регулювальний гвинт другої камери; 16 - стопор регулювального гвинта; 17 - ковпачок стопора; 18 - регулювальний гвинт відкривання дросельної заслінки першої камери; 19 - вісь дросельної заслінки першої камери з важелями приводу; 20 - важіль блокування другої камери; 21 - пружина важеля блокування; 22 - вісь дросельної заслінки другої камери; 23 - дросельна заслінка першої камери; 24 - дросельна заслінка другої камери; 25 - заглушка; 26 - зворотна пружина важеля приводу дросельної заслінки другої камери; 27 - регулювальний гвинт якості (складу) суміші холостого ходу; 28 - корпус карбюратора; 29 - регулювальний гвинт кількості суміші холостого ходу; 30 - електричний провід з кінцевим вимикачем економайзера примусового холостого ходу; 31 - блок підігріву карбюратора.
Для цього:
- викрутіть гвинти кріплення, зніміть кришку 3 прискорювального насоса з важелем 2 та діафрагму 1;
- вийміть розпилювачі 10 та 11 прискорювального насоса та розпилювачі головних дозуючих систем першої та другої камер. Розпилювачі 10 прискорювального насоса виймайте лише за корпус розпилювачів;
- відверніть гайку осі дросельної заслінки першої камери, зніміть кулачок 4 приводу прискорювального насоса та шайбу. Викрутіть гвинт кріплення та зніміть електричний провід 30 з кінцевим вимикачем економайзера примусового холостого ходу;
- викрутіть регулювальний гвинт 29 кількості суміші холостого ходу. Вийміть штопором пластмасову заглушку 25 і виверніть регулювальний гвинт 27 якості (складу) суміші холостого ходу;
- викрутивши гвинти кріплення, зніміть кришку 5 економайзера потужних режимів, діафрагму 6 і пружину;
- виверніть паливний жиклер 7 економайзера. Виверніть головні повітряні жиклери 12 з емульсійними трубками і головні паливні жиклери 13 головних систем дозування;
- при необхідності виверніть гвинти кріплення дросельної заслінки 23 першої камери, вийміть заслінку та вісь 19 у зборі з важелями приводу. Знявши стопорну шайбу і вивернувши гвинти кріплення дросельної заслінки 24 другої камери, зніміть заслінку і вийміть вісь заслінки. Вийміть підшипники осей дросельних заслінок першої та другої камер.
Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі: VAZBOOK.RU
Складання
Карбюратор збирайте у зворотній послідовності. При цьому звертають увагу на таке:
- поплавець повинен вільно повертатися на своїй осі, не зачіпаючи стінок камери;
- голковий клапан повинен вільно ковзати у своєму гнізді, без перекосів та заїдань;
- перед збиранням кришки камери поплавця відрегулюйте рівень палива в камері поплавця;
- щоб при складанні не переплутати місцями жиклери, зверніть увагу на маркування жиклерів і при їх встановленні керуйтеся табл. 3;
- після загортання гвинтів кріплення дросельних заслінок зачеканьте гвинти від самовідкручування на спеціальному пристрої, що не допускає деформації заслінок;
- при складанні прискорювального насоса наживіть гвинти кріплення кришки 3, натиснувши на важіль 2 приводу насоса до упору, остаточно загорніть гвинти кришки і відпустіть важіль 2.