Зміст: Перевірка герметичності голчастого…↓ Встановлення рівня палива в камері…↓ Регулювання пневмоприводу дросельної…↓ Регулювання положення мікроперемикача ↓ Регулювання пускового пристрою ↓ Регулювання положень дросельних…↓
Перевірка герметичності голчастого клапана
Виготовляється на стенді, що забезпечує подачу палива до карбюратора під тиском 3 м вод. ст. Після встановлення рівня палива в контрольній пробірці стенду його падіння не допускається протягом 10—15 с. Зниження рівня палива в пробірці вказує на його витік через голчастий клапан. Негерметичність усуньте заміною голчастого клапана.
Встановлення рівня палива в камері поплавця
Необхідний рівень палива забезпечується правильним встановленням справних елементів запірного пристрою (мал. 54). Відстань між поплавком і прокладкою 10, що прилягає до кришки карбюратора (розмір А), має становити 6,5±0,25 мм. Регулюйте цей розмір підгинанням язичка 8. При цьому опорна поверхня язичка повинна бути перпендикулярна до осі голчастого клапана і не повинна мати зазубрин і вм'ятин. Контроль виконайте калібром 67.8151.9505. Кришку тримайте вертикально так, щоб язичок 8 поплавця злегка торкався кульки 5 голчастого клапана 4, не утоплюючи його. Величину 8±0,25 мм максимального ходу поплавця регулюйте підгинанням упору 3. Витяжна вилка 6 голки не повинна перешкоджати вільному переміщенню поплавця.
Мал. 54. Встановлення рівня палива в камері поплавця:
1 - кришка карбюратора; 2 - сідло голчастого клапана; 3 - упор; 4 - голчастий клапан; 5 - кулька запірної голки; 6 - відтяжна вили голки клапана; 7 - кронштейн поплавця; в - язичок; 9 - поплавець; 10 – прокладка.
Перевірте встановлення поплавця під час заміни поплавця або голчастого клапана.
Регулювання пневмоприводу дросельної заслінки другої камери
Перш ніж приєднати шток 5 (див. мал. 43) до важеля 7 на осі дросельної заслінки другої камери:
- поверніть дросельну заслінку другої камери у вертикальне положення;
- натисніть до упору на шток 5 пневмоприводу і, утримуючи втулку 2 від провертання, вивертаючи або загортаючи шток, відрегулюйте його довжину так, щоб отвір у наконечнику штока 5 виявився проти штифта на важелі 7;
- надягніть шток 5 на штифт важеля 7 і закріпіть його стопорною шайбою;
- закріпіть шток 5 контргайкою, утримуючи іншим ключем втулку 2 від провертання.
Регулювання положення мікроперемикача
Регулюється при відкритій повітряній заслінці. Перемикач 3 (мал. 55) повинен вимикатися при повороті важеля 2 за годинниковою стрілкою до упору. При повороті важеля 2 з вихідного положення проти годинникової стрілки до упору в усик важеля А 1 мікроперемикач повинен включатися. Для регулювання моменту вмикання та вимкнення мікроперемикача послабте гвинти його кріплення та поверніть мікроперемикач щодо верхнього гвинта у потрібне положення. Після закінчення регулювання затягніть гвинти кріплення.
Регулювання пускового пристрою
При повороті важеля 1 (мал. 56) проти годинникової стрілки до упору повітряна заслінка 2 повинна повністю закрита. Причому в цьому положенні важеля кінець 3 тяги повинен знаходитися в кінці паза штока 4 пускового пристрою, але при цьому не пересувати шток. Регулюйте підгинання тяги 3.
При повністю закритій повітряній заслінці дросельна заслінка першої 6 камери повинна бути відкрита на 0,7-0,8 мм (зазор С - відстань між заслінкою і стінкою камери в місці перехідних отворів системи холостого ходу). Цей зазор регулюйте підгинанням тяги 7.
Повністю закрита повітряна заслінка повинна відкриватися на 5+0,5 мм (зазор) штоком пускового пристрою при переміщенні його вручну вправо до упору. Цю величину регулюйте гвинтом 5.
(Стаття скопійована із сайту: www.vazbook.ru)
Регулювання положень дросельних заслінок
Часткове відкриття дросельної заслінки першої камери, при якому верхній вусик важеля 3 (мал. 57) стикається з важелем 2 має бути 6±0,25 мм. Регулюйте підгинання верхнього вусика важеля 3.
Мал. 57. Регулювання положень дросельних заслінок: а - часткове відкриття дросельної заслінки першої камери; б - повне відкриття дросельних заслінок;
1 - важіль на осі дросельної заслінки другої камери; 2 - важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки другої камери; 3 - важіль, жорстко пов'язаний з віссю дросельної заслінки першої камери; 4 - важіль приводу заслінок; 5 - дросельна заслінка першої камери; 6 - дросельна заслінка другої камери.
Повне відкриття дросельних заслін перевіряється поворотом важелів їх приводу в положення до упору. Максимальне відкриття дросельної заслінки першої камери (13±0,1 мм) регулюйте підгинанням нижнього вусика важеля 3; другий камери - 15±0,1 мм (для карбюраторів 2107-1107010 має бути 17±0,1 мм).