Закріпіть на підставі кожух зчеплення, зробіть 4 ходи вимкнення, прикладаючи навантаження не більше 140 кгс на завзятий фланець 1 натискної пружини 2. Ходу вимкнення 8 мм має відповідати переміщенню натискного диска 3 на 1,6-1,7 мм (найменше допустиме 1,4 мм).
Відстань від основи до робочої поверхні фрикційної накладки упорного фланця має бути 40-43 мм. У процесі роботи за рахунок зносу поверхонь дисків зчеплення, що труться, цей розмір збільшується. Якщо він досягне 48 мм або переміщення натискного диска буде менше 1,4 мм, кожух зчеплення в зборі з натискним диском, натискною пружиною та завзятим фланцем замініть.
Фрикційні накладки ведомого диска замініть при появі розтріскування, зменшенні відстані між заклепкою та робочою поверхнею до 0,2 мм при односторонніх задирах. При цьому старі заклепки висвердлюйте свердлом або вибивайте пробійником. Нові заклепки (мал. 114, а) розвальцьовуються оправкою 67.7851.9500 (мал. 114, б).
[Інформація розміщена на порталі VAZbook]
Биття робочої поверхні фрикційних накладок веденого диска має перевищувати 0,5 мм. Якщо вона більша, то диск рихтується підгинанням тієї частини, де виявлено биття, або замінюється новим.
При появі на веденому диску або пружинах демпфера тріщин або зносу шліців у маточці замініть ведений диск у зборі.
Дзеркало циліндра та зовнішня поверхня поршнів головного та робочого циліндрів не повинні мати пошкоджень та корозії; виявлені невеликі задираки або точкова корозія усувається дрібнозернистим шліфувальним бруском. Перевірте стан поворотної пружини поршня головного циліндра та замініть її, якщо вона має тріщини. Замініть кільця ущільнювача незалежно від їх стану. Перевірте захисні ковпачки; якщо вони пошкоджені, замініть на нові. Не допускається деформація штовхачів.
Розміри основних деталей зчеплення, що сполучаються, і межі допустимих зносів наведені в табл. 4.
