Послідовність виконання ремонтних робіт
1. Перевіряємо робочий хід педалі зчеплення і при необхідності регулюємо його (див. мал., і "Привід вимикання зчеплення - регулювання").
2. При двигуні, що не працює, натискаємо педаль зчеплення кілька разів. Переконуємося у відсутності заїдань у механізмі приводу вимикання зчеплення, відсутності скрипів, стуків та інших сторонніх шумів під час його роботи.
3. Заводимо на автомобілі двигун. Якщо з картера зчеплення чути звук, що виє — швидше за все, зношений вижимний підшипник. Від'єднавши трос від вилки приводу вимкнення зчеплення (див. "Трос зчеплення - зняття та встановлення") і трохи повернувши вилку зчеплення за годинниковою стрілкою, відводимо вижимний підшипник від діафрагмової пружини. Якщо вижимний підшипник зчеплення несправний, звук зникне.
4. При працюючому двигуні натискаємо педаль зчеплення до упору і вмикаємо передачу. Включення має бути легким, без тріску та "хрускоту". Якщо при увімкненні передач чути тріск, а вимкнення утруднено, то зчеплення вимикається не повністю.
5. При працюючому двигуні та включеній першій передачі, поступово відпускаючи педаль, перевіряємо плавність увімкнення зчеплення, відсутність у момент включення ривків або сторонніх звуків.
6. У русі на третій або четвертій передачах різко натискаємо на педаль "газу". Якщо оберти колінчастого валу зростають швидко, а автомобіль пришвидшується мляво, то пробуксовує диск зчеплення. Також про це свідчить поява в салоні запаху гару, що видається сильно нагрітими фрикційними накладками диска зчеплення.
Якщо перераховані вище ознаки несправностей у процесі діагностики не виявлені — зчеплення знаходиться в технічно справному стані.
Пристрій, схема зчеплення на автомобілях ВАЗ 2110: 1 - напрямна втулка вичавного підшипника зчеплення; 2 – первинний вал коробки передач; 3 - регулювальні гайки троса; 4 - вилка вимикання зчеплення; 5 - втулка осі вилки вимикання зчеплення; 6 - натискний диск у зборі (кошик зчеплення); 7 - ведений диск зчеплення; 8 - маховик двигуна; 9 - педаль зчеплення; 10 – кронштейн оболонки троса; 11 - пильовик; 12 – перегородка моторного відсіку; 13 – кронштейн на картері коробки передач; 14 - гайки кріплення оболонки троса
Статтю взято з веб-ресурсу: VAZbook