Rögzítse a tengelykapcsoló házát az alaphoz, hajtson végre 4 kioldólöketet, legfeljebb 140 kgf terhelést kifejtve a 2 nyomórugó 1 nyomóperemére. A 8 mm-es kioldási löketnek meg kell felelnie a 3 nyomólap 1,6-1,7 mm-rel történő elmozdulásának (a legkisebb megengedett 1,4 mm).
A nyomókarima súrlódó bélésének alapja és munkafelülete közötti távolság 40-43 mm legyen. Működés közben a tengelykapcsoló tárcsák súrlódó felületeinek kopása miatt ez a méret megnő. Ha eléri a 48 mm-t, vagy a nyomólap elmozdulása kisebb, mint 1,4 mm, cserélje ki a tengelykapcsolóház-szerelvényt a nyomólappal, nyomórugóval és nyomókarimával.
Cserélje ki a hajtott tárcsa súrlódó betéteit, ha repedések jelennek meg, a szegecs és a munkafelület közötti távolság 0,2 mm-re csökken, vagy ha egyoldali kopások vannak. Ebben az esetben fúróval fúrja ki a régi szegecseket, vagy ütögesse ki lyukasztóval. Új szegecsek (114. ábra, a) 67.7851.9500 tüskével fújják ki (114. ábra, b).
A hajtott tárcsa súrlódó béléseinek munkafelületének kifutása nem haladhatja meg a 0,5 mm-t. Ha nagyobb, akkor a lemezt a kifutást észlelő rész meghajlításával kiegyenesítik, vagy kicserélik egy újra.
Ha repedések jelennek meg a hajtott tárcsán vagy a lengéscsillapító rugókon, vagy az agyban lévő bordák elkoptak, cserélje ki a hajtott lemez szerelvényt.
A hengertükör és a fő- és munkahenger dugattyúinak külső felülete nem lehet sérülés vagy korrózió; az észlelt kis sorját vagy lyukakat finomszemcsés köszörűkővel távolítsuk el. Ellenőrizze a főhenger dugattyú visszatérő rugójának állapotát, és cserélje ki, ha megrepedt. Cserélje ki az O-gyűrűket állapotuktól függetlenül. Ellenőrizze a védőkupakokat; ha megsérültek, cserélje ki őket újakra. A tolókarok deformációja nem megengedett.
A tengelykapcsoló fő illeszkedő részeinek méreteit és a megengedett kopáshatárokat a táblázat tartalmazza. 4.
Az eredeti forrás a weboldalon található [VazBook.ru]