Протикорозійні склади для обробки кузова
Найменування складу | Марка | Робоча в'язкість, сек. при 200°C за ВЗ-4 | Вид розчинника, розріджувача | Режим сушіння | |
°C | хв. | ||||
| Автоконсервант порогів | "Мовіль" | 15 – 40 | Уайт-спірит, бензин | 20 | 20 – 30 |
| Захисний мастильний матеріал, що не висихає | НГМ-МЛ | 45 |
| 20 | 15 |
| Захисне плівкове покриття | НГ-216Б | 18 – 22 | Уайт-спірит | 20 | 20 |
| Мастика протишумна | БПМ-1 | високої в'язкості | Уайт-спірит, бензин | 100–110 | 30 |
| Пластикат поліхлорвініловий | Пластизол Д-11А | високої в'язкості | – | 130 | 30 |
| Пластикат поліхлорвініловий | Пластизол Д-4А | високої в'язкості | – | 130 | 30 |
| Мастика невисихаюча | 51-Г-7 | високої в'язкості | – | – | – |
Корозії найбільше піддаються несучі профілі кузова, днище, нижні частини дверей, стійок, а також з'єднання деталей кузова, в тому числі місця точкового зварювання.
Найбільш швидко корозія розвивається у прихованих порожнинах та нижніх частинах кузова при попаданні на поверхню вологи, бруду, солей, кислот.
У зв'язку з цим в процесі експлуатації автомобіля потрібен додатковий захист внутрішніх поверхонь і прихованих порожнин кузова нанесенням спеціальних протикорозійних складів, а в деталях з'єднанням нанесенням ущільнювальних мастик.
Матеріали для протикорозійної обробки, що застосовуються, вказані в таблиці Протикорозійні склади для обробки кузова.
Автоконсервант "Мовіль" використовується для обробки прихованих порожнин. Рекомендується обробляти порожнини кожні 1–1,5 року. Автоконсервант "Мовіль" допускає обробку поверхонь, раніше покритих нігролом або іншими оліями, а також іржавих поверхонь.
Захисний мастильний матеріал НГМ-МЛ застосовується для обробки прихованих порожнин. Цим матеріалом оброблено приховані порожнини нових автомобілів.
Захисне плівкове покриття НГ216Б використовується для покриття частин автомобіля під кузовом.
Мастика протишумна бітумна БПМ-1 застосовується для захисту від корозії днища кузова та зменшення шуму від вібрації. Наносять мастику розпиленням або вручну завтовшки 1,0-1,5 мм.
Пластизол Д-11А використовується для захисту низу кузова від корозії, від абразивного зносу та для шумоізоляції. Товщина покриття 1-1,2 мм. Адгезія пластизоля до ґрунтів ЕФ-083 та ФО-093.
Пластизол Д4А застосовується для герметизації зварних швів на зовнішніх зонах кузова.
Невисихаюча мастика 51-Г-7 використовується для герметизації зчленування кузова.
У внутрішні порожнини протикорозійна речовина напилюється способом повітряного або безповітряного розпилення.
(Інформація опублікована на сайті: «VAZbook.ru»)
При повітряному розпиленні потрібно стиснене повітря з тиском 0,5-0,8 МПа, пістолет-фарборозпилювач з бачком, шланги та подовжувальні насадки для пістолета. Найкраща якість покриття досягається при безповітряному розпиленні під тиском 412 МПа, що дозволяє розпорошувати матеріали значної в'язкості.