2. Виконайте мокре шліфування поверхонь, що фарбуються шліфувальними шкурками 55С 4-П.
3. Важко шліфуйте вручну. Поверхні при великій товщині покриття, а також поверхні, що не мають механічних пошкоджень, відшліфуйте до епоксидного ґрунту заводського фарбування. Кузова, що зазнали значної корозії та забарвлені раніше нітроемаллю, зачищайте до металу.
4. Вимийте кузов водою, обдуйте стисненим повітрям і висушіть.
5. Знежиріть поверхні, що фарбуються уайт-спіритом або бензином-розчинником БР-1, нанесіть і промажте пластизолем Д-4А зварні шви і стики замінених деталей. Видаліть надлишки мастики ганчіркою, змоченою уайт-спіритом.
6. Поверхні, що не підлягають фарбуванню, ізолюйте щільним папером і клейкою стрічкою.
7. На ділянки поверхні, зачищені до металу, нанесіть фарборозпилювачем грунт ГФ-073 і дайте витримку 7-10 хв. В'язкість ґрунту має бути 22–24 сек при температурі 20°С за віскозиметром ВЗ-4. Грунт розбавляйте ксилолом.
8. Фарборозпилювачем нанесіть епоксидний ґрунт ЕФ-083 на поверхні, покриті ґрунтом ГФ-073, а також на замінені кузовні деталі та просушіть при температурі 90°С протягом 60 хв.
9. Перед нанесенням ґрунту ЕФ-083 додайте до нього сикатив НФ-1 5–7% від ваги ґрунту. Термін придатності готового ґрунту з каталізатором 7 год. В'язкість ґрунту має бути 23–25 сек при температурі 20°С за віскозиметром ВЗ-4. Розбавляти можна розчинником РЕ-11 або ксилолом.
10. Охолодіть кузов, проведіть мокре шліфування шкіркою 55С 4-П, вимийте водою, обдуйте стисненим повітрям і просушіть.
11. Зашпатлюйте при необхідності нерівні місця шпаклівкою МС-ОО-6 товщиною не більше 0,3 мм. Загусла шпаклівку розбавте ксилолом.
12. Після шпаклювання просушіть кузов протягом 30 хв при температурі 18–20°С.
13. Відшліфуйте зашпакльовані поверхні, промийте кузов, продуйте стисненим повітрям і просушіть.
14. Ізолюйте нефарбовані поверхні кузова щільним папером, клейкою стрічкою і встановіть його в камеру для забарвлення.
15. Знежиріть поверхні, що фарбуються уайт-спіритом.
16. Відкрийте двері, капот, багажник і нанесіть фарборозпилювачем два шари емалі МЛ-197, з проміжною витримкою 7-10 хв, на внутрішні фарбовані поверхні салону, дверних отворів, торцевих поверхонь дверей, моторного відсіку, багажника.
17. Нанесіть три шари емалі МЛ-197 на зовнішні поверхні кузова з проміжною витримкою 7-10 хв.
18. Просушіть покриття при температурі 90°С протягом 1 години і охолодіть у природних умовах.
19. Перед використанням емалі додайте до неї 4–5% каталізатора ДГУ-70 або 10%-го розчину малеїнового ангідриду в етилацетаті. В'язкість емалі повинна бути 20-22 сек при температурі 20°С за віскозиметр ВЗ-4. Розводьте емаль розчинником Р-197 з подальшим фільтруванням через сітку № 014К.
20. Якщо потрібно зняти старе комплексне покриття, використовуйте змивку СП-7. Наносите її пензлем 2-3 рази залежно від товщини старої фарби та ґрунту. Час розм'якшення покриття 30-40 хв. Щіткою або шпателем видаліть розм'якшене покриття.
21. Протріть поверхню уайт-спіритом для зняття залишків змивки, рясно промийте водою і просушіть кузов.