Korróziógátló vegyületek testkezeléshez
A kompozíció neve | márka | Munkaviszkozitás, másodpercben 200°C-on a VZ-4 szerint | Oldószer típusa, hígítószer | Szárítási mód | |
°C | min. | ||||
Autokonzerváló küszöbértékek | "MOVIL" | 15 – 40 | Lakbenzin, benzin | 20 | 20 – 30 |
Védő kenőanyag, nem száradó | NGM-ML | 45 |
| 20 | 15 |
Védőfólia bevonat | NG-216B | 18 – 22 | Fehér Szellem | 20 | 20 |
Zajcsillapító masztix | BPM-1 | magas viszkozitású | Lakbenzin, benzin | 100–110 | 30 |
PVC vegyület | Plasztizol D-11A | magas viszkozitású | – | 130 | 30 |
PVC vegyület | Plasztizol D-4A | magas viszkozitású | – | 130 | 30 |
Nem száradó masztix | 51-G-7 | magas viszkozitású | – | – | – |
A karosszéria teherhordó üreges profiljai, az alja, az ajtók alsó részei, pillérei, valamint a karosszériaelemek illesztései, beleértve a ponthegesztés helyeit is, leginkább a korrózióra érzékenyek.
A korrózió leggyorsabban a rejtett üregekben és a test alsó részein fejlődik ki, amikor nedvesség, szennyeződés, sók és savak kerülnek a felületre.
E tekintetben az autó üzemeltetése során a karosszéria belső felületeinek és rejtett üregeinek további védelme szükséges speciális korróziógátló anyagok alkalmazásával, az alkatrészek illesztéseiben pedig tömítőmasztixek alkalmazásával.
A korróziógátló kezeléshez használt anyagokat a Korróziógátló készítmények testkezeléshez táblázat tartalmazza.
Auto tartósítószer "Movil" rejtett üregek feldolgozására használják. Az üregek kezelése 1-1,5 évente javasolt. Auto tartósítószer "Movil" lehetővé teszi a korábban nigrol vagy más olajjal borított felületek, valamint rozsdás felületek kezelését.
Az NGM-ML védőkenőanyag a rejtett üregek feldolgozására szolgál. Az új autók rejtett üregeit kezelik ezzel az anyaggal.
Az NG216B védőfólia bevonat az autó karosszéria alatti részeinek fedésére szolgál.
A BPM-1 zajcsökkentő bitumenes masztix a karosszéria aljának korrózió elleni védelmére és a vibráció okozta zaj csökkentésére szolgál. A masztixet szórással vagy manuálisan hordjuk fel 1,0-1,5 mm vastagságban.
A Plastisol D-11A a karosszéria aljának korrózió elleni védelmére, kopásállóságra és zajszigetelésre szolgál. Bevonatvastagság 1-1,2 mm. Plasztiszol tapadása az EF-083 és FL-093 alapozókhoz.
A Plastisol D4A hegesztési varratok tömítésére szolgál a test külső részein.
Az 51-G-7 nem száradó masztix a test illesztéseinek tömítésére szolgál.
A korróziógátló szert levegővel vagy levegő nélküli szórással a belső üregekbe permetezzük.
A levegős permetezéshez 0,5–0,8 MPa nyomású sűrített levegő, tartályos festékszóró pisztoly, tömlők és pisztolyhosszabbítók szükségesek. A legjobb bevonatminőség 412 MPa nyomású levegő nélküli szórással érhető el, amely jelentős viszkozitású anyagok szórását teszi lehetővé.