Антикорозивна једињења за третман тела
Назив композиције | Марка | Радни вискозитет, у сек. на 200°Ц према ВЗ-4 | Врста растварача, разблаживач | Режим сушења | |
°Ц | мин. | ||||
Прагови за аутопрезервацију | "МОВИЛ" | 15 – 40 | Вајт шпирит, бензин | 20 | 20 – 30 |
Заштитно мазиво, не суши | НГМ-МЛ | 45 |
| 20 | 15 |
Заштитни филмски премаз | НГ-216Б | 18 – 22 | Бели дух | 20 | 20 |
Антиноисе мастикс | БПМ-1 | висок вискозитет | Вајт шпирит, бензин | 100–110 | 30 |
ПВЦ спој | Пластисол Д-11А | висок вискозитет | – | 130 | 30 |
ПВЦ спој | Пластисол Д-4А | висок вискозитет | – | 130 | 30 |
Мастик који се не суши | 51-Г-7 | висок вискозитет | – | – | – |
Најподложнији корозији су носиви шупљи профили каросерије, дно, доњи делови врата, стубови, као и спојеви делова каросерије, укључујући и места тачкастог заваривања.
Корозија се најбрже развија у скривеним шупљинама и доњим деловима тела када на површину доспеју влага, прљавштина, соли и киселине.
С тим у вези, током рада аутомобила потребна је додатна заштита унутрашњих површина и скривених шупљина каросерије наношењем специјалних антикорозивних једињења, ау спојевима делова наношењем заптивних мастика.
Материјали који се користе за антикорозивну обраду су наведени у табели Антикорозивне композиције за обраду каросерије.
Аутоконзерванс "Мовил" се користи за лечење скривених каријеса. Препоручује се лечење каријеса сваких 1-1,5 година. Аутоконзерванс "Мовил" омогућава третирање површина претходно премазаних нигролом или другим уљима, као и зарђалих површина.
Заштитно мазиво НГМ-МЛ се користи за обраду скривених шупљина. Овим материјалом се обрађују скривене шупљине нових аутомобила.
Заштитни филм премаз НГ216Б користи се за покривање делова аутомобила испод каросерије.
Битуменска мастика против буке БПМ-1 се користи за заштиту од корозије дна каросерије и за смањење буке од вибрација. Мастика се наноси прскањем или ручно дебљином од 1,0-1,5 мм.
Пластисол Д-11А се користи за заштиту дна каросерије од корозије, од абразивног хабања и за изолацију буке. Дебљина премаза 1–1,2 мм. Адхезија пластисола на прајмере ЕФ-083 и ФЛ-093.
Пластисол Д4А се користи за заптивање завара на спољним деловима каросерије.
Мастик који се не суши 51-Г-7 се користи за заптивање спојева каросерије.
Средство против корозије се распршује у унутрашње шупљине ваздушним или безваздушним прскањем.
За прскање ваздуха потребан је компримовани ваздух са притиском од 0,5–0,8 МПа, пиштољ за прскање боје са резервоаром, црева и наставци пиштоља. Најбољи квалитет премаза постиже се безваздушним прскањем под притиском од 412 МПа, што омогућава прскање материјала значајног вискозитета.