Найбільш швидко корозія розвивається у прихованих порожнинах та нижніх частинах кузова при попаданні вологи, бруду, солей, кислот.
У зв'язку з цим в процесі експлуатації автомобіля потрібен додатковий захист внутрішніх поверхонь і прихованих порожнин кузова нанесенням спеціальних протикорозійних складів, а в з'єднаннях деталей - нанесенням ущільнювальних мастик.
Матеріали, що застосовуються для протикорозійної обробки, вказані в таблиці 8-1.
Автоконсервант "Мовіль" або "Мовіль-2" використовується для обробки прихованих порожнин. Рекомендується обробляти порожнини кожні 1-1,5 року. Автоконсервант допускає обробку поверхонь, раніше покритих нігролом чи іншими оліями, і навіть іржавих поверхонь.
Захисний мастильний матеріал НГМ-МЛ застосовується для обробки прихованих порожнин. Цим матеріалом оброблено приховані порожнини нових автомобілів.
Захисне плівкове покриття НГ-216Б використовується для покриття частин автомобіля під кузовом.
Мастика протишумна бітумна БПМ-1 застосовується для захисту від корозії днища кузова та зменшення шуму. Товщина покриття 10-15 мм.
Пластизол Д-11А використовується для захисту днища кузова від корозії, від абразивного зносу та для шумоізоляції. Товщина покриття 10-12 мм. Пластизолем Д-11А оброблені днища нових автомобілів.
Пластизол Д-4А застосовується для герметизації зварних швів.
Невисихаюча мастика 51-Г-7 використовується для герметизації зчленування кузова.
У внутрішні порожнини протикорозійна речовина напилюється способом повітряного або безповітряного розпилення.
При повітряному розпиленні потрібне стиснене повітря з тиском 0,5-0,8 МПа (5-8 кгс/см²), пістолет-фарборозпилювач з бачком, шланги та подовжувальні насадки для пістолета. Найкраща якість покриття досягається при безповітряному розпиленні під тиском 4-12 МПа (40-120 кгс/см²), яке дозволяє розпорошувати матеріали значної в'язкості.