Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
Ремонт та техобслуговування Lada Ремонт та техобслуговування Mazda Ремонт та техобслуговування Mitsubishi Ремонт та техобслуговування Toyota Ремонт та техобслуговування Land Rover Ремонт та техобслуговування Hyundai Ремонт та техобслуговування Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2104 (1984-2012) ВАЗ-2105 (1979-2010) ВАЗ-21051 (1979-2010)
  • Головна
  • «Жигулі»
  • ВАЗ-21051
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Перевірка генератора на стенді

Перевірка генератора на стенді (ВАЗ-21051)

            0

Схема з'єднань для перевірки генератора 37.3701 на стенді



1 – генератор; 2 – контрольна лампа 12 В, 3 Вт; 3 – вольтметр; 4 – амперметр; 5 – реостат; 6 –…

1 – генератор; 2 – контрольна лампа 12 В, 3 Вт; 3 – вольтметр; 4 – амперметр; 5 – реостат; 6 – вимикач; 7 – акумуляторна батарея


Увага! "Мінус" акумуляторної батареї завжди повинен з'єднуватися з масою, а "плюс" - підключатися до затискача "30" генератора. Помилкове зворотне включення батареї негайно викликає підвищений струм через діоди випрямного блоку генератора і вони пошкодяться.


Увага! Не допускається робота генератора з від'єднаною акумуляторною батареєю. Це викликає виникнення імпульсів підвищеної напруги на затиску "30" генератора, які можуть пошкодити регулятор напруги генератора та електронні пристрої в бортовій мережі автомобіля.


Увага! Забороняється перевірка працездатності генератора на іскру навіть короткочасним з'єднанням затиску "30" генератора з масою. При цьому через вентилі протікає значний струм і вони ушкоджуються. Перевіряти генератор можна лише за допомогою амперметра та вольтметра.


Увага! Діоди випрямного блоку генератора не допускається перевіряти напругою більше 12 або мегомметром, так як він має занадто високу для діодів напруга і вони при перевірці будуть пробиті (відбудеться коротке замикання).




[Інформація опублікована на веб-сайті: VazBook]

Увага! Забороняється перевірка електропроводки автомобіля мегомметром або лампою, що живиться напругою більше 12 В. Якщо така перевірка необхідна, попередньо слід від'єднати дроти від генератора.


Увага! Перевіряти опір ізоляції статора обмотки підвищеною напругою слід тільки на стенді і обов'язково з від'єднаними від випрямного блоку висновками фазних обмоток.


Увага! При електрозварюванні вузлів і деталей кузова автомобіля слід від'єднувати дроти від усіх клем генератора та акумуляторної батареї.


Перевірка на стенді дозволяє визначити справність генератора та відповідність його номінальним характеристикам. У генератора, що перевіряється, щітки повинні бути добре притерті до контактних кільців колектора, а самі кільця чистими.

1. Встановіть генератор на стенд і виконайте з'єднання, як зазначено на схемі. У генератора Г-222 штекер "15" безпосередньо з'єднується з виведенням "30" генератора.

2. Увімкніть електродвигун стенда, реостатом 5 встановіть напругу на виході генератора 13 В та доведіть частоту обертання ротора до 5000 хв⁻¹.

3. Дайте генератору попрацювати у цьому режимі щонайменше 10 хв, та був заміряйте силу струму віддачі. У справного генератора вона має бути не менше 55 А (45 А у генератора Г-222).

4. Якщо виміряна величина струму, що віддається менше, це говорить про несправності в обмотках статора і ротора, про пошкодження діодів випрямного блоку. В цьому випадку необхідна ретельна перевірка обмоток та діодів, щоб визначити місце несправності.


5. Напруга на виході генератора перевіряється за частоти обертання ротора 5000 хв⁻¹. Реостатом 5 встановіть струм віддачі 15 А і заміряйте напругу на виході генератора, яка повинна бути 14,1±0,5 при температурі навколишнього повітря і генератора 25±10°C.

6. Якщо напруга не укладається у зазначені межі, то замініть регулятор напруги на нову, свідомо справну, і повторіть перевірку.

7. Якщо напруга буде нормальним, то, отже, старий регулятор напруги пошкоджений і його необхідно замінити. А якщо напруга як і раніше не буде вкладатися у вказані вище межі, то необхідно перевірити обмотки і діоди генератора.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті
ВАЗ-21051: Електрика двигуна
Наступні статті

Технічна характеристика генератора
Опис конструкції генератора
Заряджання акумуляторної батареї
Перевірка ступеня розрядженості батареї
Перевірка рівня електроліту в АКБ
Перевірка генератора осцилографом
Перевірка обмотки збудження ротора генератора
Перевірка статора генератора
Перевірка діодів випрямного блоку генератора
Перевірка додаткових діодів у генератора 37.3701

Ще статті з інших мануалів щодо автомобілів ВАЗ:
➠ Перевірка генератора на стенді ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Перевірка генератора на стенді ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Регулювання натягу ременя приводу генератора ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Пристрій генератора автомобілів ВАЗ-2106 та ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Опис конструкції генератора ВАЗ-2107 (1982-2012)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 27 + 47 ?

       






ВАЗ-2104 (1984-2012) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система живлення (карбюратор)
  • Система живлення (інжектор)
  • Система управління
  • Система охолодження
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та скла
  • Вентиляція та опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Електрика двигуна
  • Електричні схеми

 

ВАЗ-2105 (1979-2010) 
  • Загальна інформація
  • Опис автомобіля
  • Будова автомобіля
  • Експлуатація автомобіля
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та змащення
  • Система харчування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Підвіска та авортизатори
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Обладнання та прилади

 

ВАЗ-21051 (1979-2010) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Інструкція з експлуатації
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Ремонт двигуна ВАЗ-2103
  • Система охолодження
  • Система змазки
  • Система живлення та вихлопу
  • Упорскування палива
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Підвіска та амортизатори
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електрика двигуна
  • Система запалювання
  • Електричні схеми

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобільна версія · Зв'язок із адміністрацією · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук по сайту · Новини та статті ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт зберігає технічні дані за допомогою файлів cookie для покращення сервісу.