Схема злучэнняў для праверкі генератара 37.3701 на стэндзе
1 - генератар; 2 - кантрольная лямпа 12 У, 3 Вт; 3 - вальтметр; 4 - амперметр; 5 - рэастат; 6 - выключальнік; 7 - акумулятарная батарэя
Увага! "Мінус" акумулятарнай батарэі заўсёды павінен злучацца з масай, а "плюс" - падлучацца да заціску "30" генератара. Памылковае зваротнае ўключэнне батарэі неадкладна выкліча падвышаны ток праз дыёды выпроствальнага блока генератара і яны пашкодзяцца.
Увага! Не дапушчаецца праца генератара з адлучанай акумулятарнай батарэяй. Гэта выклікае ўзнікненне імпульсаў падвышанай напругі на заціску "30" генератара, якія могуць пашкодзіць рэгулятар напругі генератара і электронныя прылады ў бартавой сетцы аўтамабіля.
Увага! Забараняецца праверка працаздольнасці генератара "на іскру" нават кароткачасовым злучэннем заціску "30" генератара з масай. Пры гэтым праз вентылі працякае значны ток і яны пашкоджваюцца. Правяраць генератар можна толькі з дапамогай амперметра і вальтметра.
Увага! Дыёды выпроствальнага блока генератара не дапушчаецца правяраць напругай больш 12 У або мегомметрам, бо ён мае занадта высокае для дыёдаў напруга і яны пры праверцы будуць прабіты (адбудзецца кароткае замыканне).
Увага! Забараняецца праверка электраправодкі аўтамабіля мегомметрам або лямпай, сілкаванай напругай больш 12 У. Калі такая праверка неабходна, то папярэдне варта адлучыць правады ад генератара.
Увага! Правяраць супраціў ізаляцыі абмоткі статара падвышанай напругай варта толькі на стэндзе і абавязкова з адлучанымі ад выпроствальнага блока высновамі фазных абмотак.
Увага! Пры электразварцы вузлоў і дэталяў кузава аўтамабіля варта адлучаць правады ад усіх клем генератара і акумулятарнай батарэі.
Праверка на стэндзе дазваляе вызначыць спраўнасць генератара і адпаведнасць яго характарыстык намінальным. У правяранага генератара шчоткі павінны быць добра прыцёртыя да кантактных кольцаў калектара, а самі кольцы чыстымі.
1. Усталюеце генератар на стэнд і выканайце злучэнні як паказана на схеме. У генератара Г-222 штэкер "15" злучаецца напроста з высновай "30" генератара.
2. Улучыце электрарухавік стэнда, рэастатам 5 усталюеце напругу на вынахадзе генератара 13 У і давядзіце частату кручэння ротара да 5000 мін⁻¹.
3. Дайце генератару папрацаваць на гэтым рэжыме не менш за 10 мін, а затым замерце сілу току аддачы. У спраўнага генератара яна павінна быць не менш за 55 А (45 А ў генератара Г-222).
4. Калі замераная велічыня які аддаецца току менш, тое гэта кажа аб няспраўнасцях у абмотках статара і ротара, аб пашкоджанні дыёдаў выпроствальнага блока. У гэтым выпадку неабходна дбайная праверка абмотак і дыёдаў, каб вызначыць месца няспраўнасці.
5. Напруга на вынахадзе генератара правяраецца пры частаце кручэння ротара 5000 мін⁻¹. Рэастатам 5 усталюеце ток аддачы 15 А і замерце напругу на вынахадзе генератара, якое павінна быць 14,1±0,5 У пры тэмпературы навакольнага паветра і генератара 25±10°C.
6. Калі напруга не ўкладваецца ў паказаныя межы, то заменіце рэгулятар напругі новым, загадзя спраўным, і паспрабуйце праверку.
7. Калі напруга будзе нармалёвым, то, такім чынам, стары рэгулятар напругі пашкоджаны і яго неабходна замяніць. А калі напруга па-ранейшаму не будзе ўкладвацца ва паказаныя вышэй межы, тое неабходна праверыць абмоткі і дыёды генератара.
Тэкст знаходзіцца на вэб-сайце VAZbook.ru