Съдържание: Разглобяване ↓ Сглобяване ↓
Отстраняване на фланеца на еластичния съединител с теглича A.40005/3/9B/9C
1 – еластичен съединителен фланец; 2 – болтове за закрепване на устройството към фланеца; 3 – лента 9C на теглич A.40005/3; 4 – теглич A.40005/3
Вътрешен изглед на корпуса на съединителя
Червените стрелки показват гайките, които закрепват корпуса на съединителя към скоростната кутия.
Бялата стрелка показва отвора в предния капак за изпускане на масло от корпуса на скоростната кутия, за да се предотврати омазняването на дисковете на съединителя.
Вътрешен изглед на задния капак на скоростната кутия
1 – винт с ухо за закрепване на възвратната пружина на скоростния лост; 2 – освобождаваща пружина на лоста; 3 – лост за превключване на скоростите; 4 – винт за ограничаване на напречния ход на лоста.
Стрелката показва посоката, в която трябва да се премести лостът, за да се освободи от главите на пръта за превключване на скоростите и да се свали задният капак на скоростната кутия.
Материалът е публикуван на уебсайта: VAZBOOK.RU
Части на първичния вал
1 – задържащ пръстен; 2 – пружинна шайба; 3 – лагер; 4 – първичен вал; 5 – пружина на синхронизатора; 6 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 7 – задържащ пръстен; 8 – лагер
Части на вторичния вал
1 – задържащ пръстен; 2 – пружинна шайба; 3 – главина на синхронизатора; 4 – съединител на синхронизатора; 5 – задържащ пръстен; 6 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 7 – пружина на синхронизатора; 8 – шайба; 9 – зъбно колело на 3-та предавка; 10 – вторичен вал; 11 – зъбно колело на 2-ра скорост; 12 – шайба; 13 – пружина на синхронизатора; 14 – блокиращ пръстен; 15 – задържащ пръстен; 16 – главина на синхронизатора; 17 – съединител на синхронизатора; 18 – задържащ пръстен; 19 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 20 – пружина на синхронизатора; 21 – шайба; 22 – зъбно колело за 1-ва скорост; 23 – втулка на 1-ва скорост; 24 – лагер; 25 – задна предавка; 26 – пружинна шайба; 27 – задържащ пръстен; 28 – задвижваща предавка на скоростомера; 29 – заден лагер; 30 – семеринг; 31 – еластичен съединителен фланец; 32 – гайка; 33 – уплътнение; 34 – центриращ пръстен; 35 – задържащ пръстен
Части за скоростен лост
1 – болт на опъващата пружина; 2 – шайба; 3 – освобождаваща пружина; 4 – уплътнение; 5 – направляваща чаша; 6 – уплътнение; 7 – шайба; 8 – ограничителен болт; 9 – лост за превключване на скоростите; 10 – сферична става; 11 – сферична шайба; 12 – пружина; 13 – опорна шайба; 14 – задържащ пръстен; 15 – уплътнение; 16 – фланец; 17 – пружинна шайба; 18 – гайка; 19 – маншет; 20 – вътрешен капак; 21 – прът на лоста; 22 – капачка; 23 – възглавница на тягата; 24 – еластична втулка; 25 – дистанционна втулка; 26 – еластична втулка; 27 – заключваща втулка
Разглобяване
1. Измийте скоростната кутия и я монтирайте на стойката.
2. Изцедете маслото и отстранете долния капак с уплътнението.
3. Отстранете вилицата за освобождаване на съединителя и, от водещата втулка на предния капак на скоростната кутия, модула на съединителя с лагера и свързващата пружина.
4. Отстранете корпуса на съединителя с уплътнението и предния капак на скоростната кутия, заедно с масленото уплътнение и пружинната шайба (виж фиг. Вътрешен изглед на корпуса на съединителя).
5. Отстранете задвижването на скоростомера с уплътнението и превключвателя на светлините за заден ход, като внимавате да не деформирате корпуса му.
6. Отстранете болта, закрепващ вилицата за превключване за III и IV предавки.
7. Инсталирайте заключващото устройство 41.7816.4068 на входящия вал или включете две предавки едновременно. Това ще предотврати завъртането на първичния, вторичния и междинния вал и ще позволи извършването на последващи операции по разглобяване.
8. Свалете задържащия пръстен от края на вторичния вал на трансмисията.
9. След като изправите заключващата шайба, развийте гайката на няколко оборота, за да преместите центриращия пръстен на гъвкавия съединител, и затегнете гайката отново.
10. С помощта на ежектора A.40006/1 и издърпвача A.40005/4 отстранете центриращия пръстен на гъвкавия съединител на карданния вал от края на вторичния вал.
11. Отстранете уплътнението на центриращия пръстен на еластичния съединител от края на вторичния вал, развийте гайката и отстранете фланеца на еластичния съединител с помощта на теглича A.4005/3/9B/9C (виж фиг. Отстраняване на фланеца на еластичния съединител с теглича A.40005/3/9B/9C).
12. Свалете задния капак на скоростната кутия, като развиете монтажните му гайки и винт 4 (виж фиг. Вътрешен изглед на задния капак на скоростната кутия) ограничаване на страничното движение на лоста, както и преместване на скоростния лост наляво, за да го освободите от щангите за зацепване на скоростите.
13. Отстранете задния лагер от вторичния вал. Свалете задвижващото зъбно колело на скоростомера.
14. Отстранете вилката с дистанционната втулка от пръта за зацепване на заден ход и междинното зъбно колело за заден ход от оста.
15. Отстранете задържащия пръстен на зъбното колело на задвижването на заден ход от междинния вал; свалете зъбното колело и пружинната шайба.
16. Свалете задържащия пръстен на задвижваната предавка от вторичния вал, като използвате 41.7816.4069 наклона, за да натиснете пружинната шайба, за да облекчите натоварването върху задържащия пръстен.
17. Отстранете задвижваната предавка и пружинната шайба.
18. Използване на фасонни дорници (тип отвертки) и с помощта на перфоратори отстранете предните и задните лагери на междинния вал от корпуса на скоростната кутия. На вътрешните пръстени на двуредовия преден лагер нанесете маркировки, според които тези пръстени са монтирани на предишните им места във външния пръстен на лагера.
19. Извадете междинния вал от корпуса на скоростната кутия, като го наклоните, както е показано на фигурата.
20. Отстранете капака 20 (вижте Фиг. Задвижване на скоростите) фиксаторите на пръта заедно с уплътнението, отстранете пружините и фиксиращите топки. Отстранете пръта 18 на задната предавка, пръта 17 на вилицата на третата и четвъртата предавка от корпуса на скоростната кутия.
21. Развийте болта, закрепващ вилиците на 1-ва и 2-ра предавка, свалете пръта и вилиците.
22. Когато изваждате прътите, отстранете едновременно трите заключващи крекера 19.
23. Отстранете задържащата плоча на междинния лагер на вторичния вал и вала на междинната предавка за заден ход. Стрелката показва посоката на ударния ход на скобата на отвертката; използвайте чук.
24. Използване на дорници (тип отвертки) свалете входящия вал заедно с лагера и синхронизиращия пръстен и свалете игления лагер от предния край на изходящия вал.
25. Избийте вторичния вал от междинния лагер, свалете междинния лагер и, като го наклоните, както е показано на фигурата, извадете вторичния вал от картера заедно със зъбни колела, съединители и синхронизиращи пръстени.
26. Отстранете съединителя на синхронизатора на III и IV предавки от вала.
27. Разглобете първичния вал (виж фиг. Части на първичния вал). За да направите това, отстранете задържащия пръстен 7, блокиращия пръстен 6 и пружината на синхронизатора 5.
28. Поставете вала върху пресата и с помощта на дорник 41.7816.4069 компресирайте пружинната шайба 2, отстранете задържащия пръстен 1, след това пружинната шайба и лагера 3.
29. Разглобете вторичния вал (виж фиг. Части на вторичния вал). За да направите това, отстранете зъбно колело 22 с втулка 23, главина 16 с плъзгащ се съединител за превключване на 1-ва и 2-ра предавка, зъбно колело 11 на 2-ра предавка заедно със заключващия пръстен 14 на синхронизатора от задната страна на вала.
30. Инсталиране на вторичен вал с оправкой 41.7816.4069 (1) в пресата, подложите под шестерню III пренос на осовите полухалки (3), и с натискане на оправкой на пружинную шайбата, свали стопорное пръстен (2), след това пружинную шайба (4), ступицу пълзяща куплунг за превключване на III и IV кутия и шестерню III трансфер (5 – стволови прес).
31. Разглобете лоста за превключване на скоростите и задния капак, свалете капака 20 (виж фиг. Части за скоростен лост) лост, след това задържащ пръстен 14, шайба 13, пружина 12 и сферична шайба 11.
32. Разкачете освобождаващата пружина 3 на лоста от ухото на болта 1.
33. Отстранете маншета 19, развийте монтажните гайки на фланеца 16 и отстранете лоста заедно с фланеца, опората 10 и чашата 5.
Сглобяване
1. Скоростната кутия се сглобява в ред, обратен на разглобяването.
2. Моля, обърнете внимание, че пружина 22 (вижте фиг. Задвижване на скоростите) топката на фиксатора на обратната вилка се различава от другите по своята еластичност, боядисана е в зелено или има кадмиево покритие.
3. Когато монтирате корпуса на съединителя с предния капак на скоростната кутия, отворът в предния капак трябва да бъде разположен, както е показано на фигурата Вътрешен изглед на корпуса на съединителя.
4. Преди монтажа покрийте работната повърхност на уплътненията с грес LITOL-24.
5. При монтажа на вторичния и междинния вал използвайте дорници 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.
6. Когато монтирате задържащия пръстен за заден ход, използвайте инструмента 41.7816.4069 (2), както е показано на фигурата (1 – задържащ пръстен, 3 – пружинна шайба, 4 – заден ход на вторичния вал).