Розташування плям контакту в зачепленні шестерень головної передачі
I – сторона переднього ходу;
II – сторона заднього ходу;
а та b – неправильний контакт у зачепленні шестерень: відсуньте провідну шестерню від веденої, зменшіть товщину регулювального кільця;
c та d – неправильний контакт: пересуньте ведучу шестерню до веденої, збільшивши товщину регулювального кільця;
e – правильний контакт у зачепленні шестерень
1. Встановіть відрегульований редуктор на стенд і змастіть робочі поверхні зубів шестерні ведомої тонким шаром свинцевого окису.
2. Запустіть стенд; важелями стенда пригальмуйте обертання встановлених півосей, щоб під навантаженням на поверхнях зубців веденої шестерні залишилися сліди контакту із зубами провідної шестерні.
3. Змініть напрямок обертання стенда і, пригальмовуючи, отримайте сліди контакту з іншого боку зубів веденої шестерні, що відповідає руху автомобіля назад.
4. Зачеплення вважається нормальним, якщо на обох сторонах зубів веденої шестерні пляма контакту буде рівномірно розташована ближче до вузького торця зуба, займаючи дві третини його довжини і не виходячи на вершину та основу зуба, як показано на мал. Розташування плями контакту в зачепленні шестерень головної передачі, тобто.
5. Випадки неправильного розходження плями контакту робочої поверхні зуба вказані на мал. Розташування плям контакту в зачепленні шестерень головної передачі (а, b, с, d).
[Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі: VAZBOOK]
6. Для регулювання правильного положення провідної шестерні із заміною кільця необхідне розбирання вузла.
7. При складанні повторіть всі операції з попереднього натягу роликових підшипників провідної шестерні, перевірки моменту опору прокручування, попереднього натягу роликових підшипників коробки диференціала і регулювання бічного зазору зачеплення шестерень головної передачі.