Mjesto kontaktne mrlje u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa
I – prednja strana;
II – naličje;
a i b – neispravan kontakt u zahvatu zupčanika: odmaknite pogonski zupčanik od gonjenog, smanjite debljinu prstena za podešavanje;
c i d – neispravan kontakt: pomaknite pogonski zupčanik prema gonjenom povećavajući debljinu prstena za podešavanje;
e – ispravan kontakt u zahvatu zupčanika
Izvorni izvor nalazi se na izvoru: VazBook.ru
1. Podešeni mjenjač postaviti na postolje i podmazati radne površine gonjenih zuba zupčanika tankim slojem olovnog oksida.
2. Pokrenite postolje; polugama postolja usporite rotaciju ugrađenih osovina tako da pod opterećenjem na površinama zuba ostanu tragovi kontakta sa zubima pogonskog zupčanika.
3. Promijeniti smjer vrtnje postolja i kočenjem dobiti dodirne tragove s druge strane zuba gonjenog zupčanika, što odgovara kretanju automobila unatrag.
4. Zahvat se smatra normalnim ako je na obje strane zuba gonjenog zupčanika kontaktna površina ravnomjerno raspoređena bliže uskom kraju zuba, zauzima dvije trećine njegove duljine i ne proteže se do vrha i baze zuba, kao što je prikazano na slici. Mjesto kontaktne mrlje u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa, npr.
5. Slučajevi netočne divergencije kontaktne točke na radnoj površini zuba prikazani su na sl. Mjesto kontaktne mrlje u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa (a, b, c, d).
6. Za podešavanje ispravnog položaja pogonskog zupčanika sa zamjenom prstena, potrebno je rastaviti jedinicu.
7. Prilikom sastavljanja ponovite sve radnje prednaprezanja valjkastih ležajeva pogonskog zupčanika, provjere momenta otpora rotaciji, prednapinjanja valjkastih ležajeva kutije diferencijala i podešavanja bočnog zazora zahvata zupčanika glavnog prijenosa.