Mjesto kontaktne mrlje u zupčaniku krajnjih pogonskih zupčanika
I - prednja strana;
II - stražnja strana;
a i b - nepravilan kontakt u zahvatu zupčanika: odmaknite pogonski zupčanik od gonjenog, smanjite debljinu prstena za podešavanje;
c i d - neispravan kontakt: pomaknite pogonski zupčanik na pogonski zupčanik, povećavajući debljinu prstena za podešavanje;
e - ispravan kontakt u zahvatu zupčanika
1. Podešeni mjenjač postaviti na postolje i podmazati radne površine gonjenih zuba zupčanika tankim slojem olovnog oksida.
2. Pokrenite postolje; polugama postolja usporiti okretanje ugrađenih poluosovina tako da pod opterećenjem na površinama zuba gonjenog zupčanika ostanu tragovi dodira sa zubima pogonskog zupčanika.
3. Promijenite smjer rotacije postolja i pri kočenju dobijete dodirne tragove s druge strane zubaca pogonjenog zupčanika, što odgovara kretanju automobila unatrag.
4. Zahvat se smatra normalnim ako je s obje strane zuba pogonjenog zupčanika kontaktna površina ravnomjerno smještena bliže uskom kraju zuba, zauzimajući dvije trećine njegove duljine i ne dopirući do vrha i dna zuba, kao što je prikazano. na sl. Mjesto kontaktne mrlje u zahvatu zupčanika glavnog zupčanika, npr.
5. Slučajevi netočne divergencije kontaktne površine na radnoj površini zuba prikazani su na sl. Mjesto kontaktne mrlje u zupčaniku krajnjih pogonskih zupčanika (a, b, c, d).
6. Za podešavanje ispravnog položaja pogonskog zupčanika uz zamjenu prstena potrebno je rastaviti sklop.
7. Prilikom montaže ponovite sve operacije prednaprezanja valjkastih ležajeva pogonskog zupčanika, provjere momenta otpora rotaciji, prednaprezanja valjkastih ležajeva diferencijalne kutije i podešavanja bočnog zazora zahvata krajnjih pogonskih zupčanika.