Az érintkezőfolt helye a fő sebességváltó fogaskerekei kapcsolódásában
I – előre oldal;
II – hátoldal;
a és b – hibás érintkezés a sebességváltóban: távolítsa el a hajtóművet a hajtott fogaskeréktől, csökkentse az állítógyűrű vastagságát;
c és d – hibás érintkezés: mozgassa a meghajtó fogaskereket a hajtott fogaskerék felé az állítógyűrű vastagságának növelésével;
e – helyes érintkezés a sebességfokozat bekapcsolásakor
1. Szerelje fel a beállított sebességváltót az állványra, és kenje meg a hajtott fogaskerék fogak munkafelületeit vékony ólom-oxid réteggel.
2. Indítsa el az állványt; az állványkarokkal lassítsa le a beépített tengelytengelyek forgását, hogy terhelés alatt a hajtómű fogaival való érintkezés nyomai maradjanak a fogak felületén.
3. Változtassa meg az állvány forgásirányát, és fékezéssel kapjon érintkezési nyomokat a hajtott fogaskerék másik oldalán, ami megfelel a hátrafelé haladó autónak.
4. Az összekapcsolódás akkor tekinthető normálisnak, ha a hajtott fogaskerekek fogainak mindkét oldalán az érintkezési folt egyenletesen oszlik el közelebb a fog keskeny végéhez, hosszának kétharmadát elfoglalva, és nem nyúlik ki a fog tetejéig és aljáig, amint az az ábrán látható.
5. Az érintkezési folt helytelen eltérésének eseteit a fog munkafelületén az ábra mutatja. Az érintkezőfolt elhelyezkedése a fő erőátviteli fogaskerekek kapcsolódásában (a, b, c, d).
6. A hajtómű helyes helyzetének beállításához a gyűrű cseréjével szét kell szerelni az egységet.
7. Összeszereléskor ismételje meg az összes műveletet a hajtómű gördülőcsapágyainak előfeszítéséhez, a forgási ellenállás forgatónyomatékának ellenőrzéséhez, a differenciálmű doboz görgőscsapágyainak előfeszítéséhez és a fő sebességváltó fogaskerekei kapcsolódásának oldalirányú hézagának beállításához.