Az érintkezőfolt helye a végső hajtó fogaskerekek áttételében
I - elülső oldal;
II - hátoldal;
a és b - hibás érintkezés a fogaskerekek összekapcsolásában: távolítsa el a hajtóművet a hajtott fogaskeréktől, csökkentse az állítógyűrű vastagságát;
c és d - hibás érintkezés: mozgassa a hajtó fogaskereket a hajtott fogaskerékre, növelve az állítógyűrű vastagságát;
e - helyes érintkezés a fogaskerekek összekapcsolásában
1. Szerelje fel a beállított sebességváltót az állványra, és kenje meg a hajtott fogaskerék fogak munkafelületeit vékony ólom-oxid réteggel.
2. Indítsa el az állványt; az állvány karjaival lassítsa le a beépített tengelytengelyek forgását úgy, hogy a hajtott fogaskerék fogainak felületein a terhelés alatt a hajtó fogaskerék fogaival érintkezés nyomai maradjanak.
3. Változtassa meg az állvány forgásirányát, és fékezés közben kapjon érintkezési jeleket a hajtott fogaskerék másik oldalán, ami megfelel az autó hátrameneti mozgásának.
4. Az összekapcsolódás akkor tekinthető normálisnak, ha a hajtott fogaskerék fogainak mindkét oldalán az érintkezési folt egyenletesen helyezkedik el közelebb a fog keskeny végéhez, hosszának kétharmadát elfoglalva, és nem éri el a fog tetejét és alját, amint az ábra mutatja. ábrán. Az érintkezési folt elhelyezkedése a fő fogaskerekek hálójában, pl.
5. A fog munkafelületén lévő érintkezési folt helytelen eltérésének eseteit az ábra mutatja. Az érintkezőfolt helye a végső hajtó fogaskerekek áttételében (a, b, c, d).
6. A hajtómű helyes helyzetének beállításához a gyűrű cseréjével a szerelvény szétszerelése szükséges.
7. Összeszereléskor ismételje meg az összes műveletet a hajtómű gördülőcsapágyainak előfeszítéséhez, a forgási ellenállás pillanatának ellenőrzéséhez, a differenciálmű doboz gördülőcsapágyainak előfeszítéséhez és a végső hajtó fogaskerekek bekapcsolásának oldalhézagának beállításához.