Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Від'єднуємо провід від негативного виведення акумуляторної батареї (див. "Акумуляторна батарея - зняття та встановлення").
3. Знімаємо декоративний чохол важеля перемикання передач з кільця обойми кріплення до оббивки підлоги та зсуваємо чохол вгору по важелю.
4. Обережно, подіваючи викруткою по периметру, роз'єднуємо кільця обойми.
5. Знімаємо з оббивки тунелю підлоги три кільця, що становлять обойму.
6. Натиснувши на важіль, вставляємо викрутку в отвір запірної втулки і зрушуючи її вниз, виводимо запірну втулку з порожнини стрижня. Знімаємо стрижень із важеля.
7. Пінцетом витягаємо зі стрижня важеля пружну гумову втулку демпфера важеля.
8. Двома викрутками розтискаємо пелюстки дистанційної втулки демпфера і виводимо їх із проточки важеля.
9. Знімаємо з важеля дистанційну втулку демпфера, нижню гумову А та запірну Б втулки демпфер.
10. Зсуваючи оббивку підлоги, хрестовою викруткою відвертаємо чотири саморізи кріплення кришки, що закриває отвір у підлозі кузова.
11. Знімаємо з важеля кришку разом із поролоновим ущільнювачем.
12. Знімаємо приймальну трубу системи випуску газів, що відпрацювали (див. "Приймальна труба - зняття та встановлення").
13. Від'єднуємо від картера зчеплення стартер і зрушуємо його вперед (див. "Стартер - зняття та встановлення").
14. Від'єднуємо від вимикача ліхтарів заднього ходу колодки дротів (див. "Вимикач ліхтарів заднього ходу - перевірка та заміна").
15. Знімаємо карданну передачу (див. "Карданна передача - зняття та встановлення").
16. Від'єднуємо поперечку задньої опори силового агрегату від кузова (див. "Карданна передача - розбирання та складання").
17. Від'єднуємо гнучкий вал від приводу спідометра (див. "Привід спідометра – заміна").
18. Від'єднуємо від картера коробки передач робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення, не від'єднуючи від нього шланга (див. "Робочий циліндр гідроприводу вимикання зчеплення - зняття та встановлення").
19. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо два (на автомобілях ранніх випусків чотири) болта кріплення кришки картера зчеплення.
20. Встановлюємо під коробку передач надійну опору. Торцевим ключем на 19 мм з подовжувачем і карданним шарніром відвертаємо чотири болти кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів.
21. Вставивши викрутку в зазор між картером зчеплення та блоком циліндрів, віджимаємо картер зчеплення від блоку та знімаємо картер з напрямних втулок.
22. Зміщуючи назад коробку передач, виводимо первинний вал зі маточини веденого диска зчеплення і одночасно з внутрішнього кільця підшипника, розташованого в торці колінчастого валу. Звільнивши вал, знімаємо коробку передач.
Увага! Не допускається спирати коробку передач кінцем первинного валу на завзятий фланець кошика зчеплення.
Встановлення
1. Перед встановленням очищаємо шліцьовий кінець первинного валу і наносимо на нього тонкий шар мастила ШРУС-4.
2. Встановлення всіх знятих деталей виконується у зворотній послідовності.