Ключем "на 22" відвертаємо самоконтрюючу гайку з кульового пальця верхньої опори.
За допомогою спеціального пристрою (див. Програми) випресовуємо кульовий палець з поворотного кулака.
Якщо пристосування немає, випресувати кульовий палець можна сильними ударами молотка по вуху поворотного кулака, одночасно віджимаючи від нього верхній важіль монтажною лопаткою.
Двома ключами "на 13" відвертаємо три гайки кріплення кульової опори до верхнього важеля.
Кульова опора із захисним чохлом кріпиться до важеля через притискну пластину.
Гайку нижньої кульової опори відразу повністю відвернути не вдається, оскільки вона впирається в важіль поворотного кулака. Тому ключем "на 22" спочатку відвертаємо її на 3-4 обороти.
(Статтю взято з онлайн-ресурсу: «vazbook.ru»)
Встановлюємо пристрій і випресовуємо кульовий палець з поворотного кулака.
Повністю відвертаємо гайку, що самоконтряться, і, піднімаючи поворотний кулак, знімаємо його з кульового пальця.
Ключами "на 13" відвертаємо три гайки кріплення кульової опори до нижнього важеля. Вона кріпиться до нього без притискної пластини.
Перед встановленням нових кульових опор переконаємося в наявності в них мастила та цілості захисних чохлів.
Щоб повністю зняти поворотний кулак із важелів передньої підвіски, пристосуванням випресовуємо один кульовий палець і вставляємо замість нього відповідний упор. Випресовуємо другий кульовий палець.
Встановлюємо кульові опори у зворотній послідовності.