klucz «o 22» odkręcić nakrętkę samozabezpieczającą od sworznia kulowego wspornika górnego.
Za pomocą specjalnego narzędzia (cm. Aplikacje) wycisnąć sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
Jeśli nie ma mocowania, sworzeń kulowy można wypchnąć silnymi uderzeniami młotka w ucho zwrotnicy, jednocześnie dociskając z niego górną dźwignię ostrzem mocującym.
Dwa klucze «o 13» odkręć trzy nakrętki mocujące przegub kulowy do ramienia.
Przegub kulowy z osłoną ochronną mocowany jest do dźwigni poprzez płytkę dociskową.
Nakrętki dolnego przegubu kulowego nie można natychmiast całkowicie odkręcić, ponieważ spoczywa ona na dźwigni zwrotnicy. Dlatego klucz «o 22» najpierw wyłączamy go na 3-4 obroty.
Instalujemy uchwyt i wyciskamy sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
Całkowicie odkręcamy nakrętkę samozabezpieczającą i podnosząc zwrotnicę, usuwamy ją ze sworznia kulowego.
Klucze «o 13» odkręć trzy nakrętki mocujące przegub kulowy do dolnego ramienia. Jest do niego przymocowany bez płytki dociskowej.
Przed zamontowaniem nowych łożysk kulkowych należy upewnić się, że są one nasmarowane i że osłony ochronne są nienaruszone.
Aby całkowicie zdjąć zwrotnicę z wahaczy przedniego zawieszenia, wyciskamy narzędzie za pomocą jednego sworznia kulowego i w jego miejsce wkładamy odpowiedni ogranicznik. Wyciśnij drugi sworzeń kulowy.
Zamontuj przeguby kulowe w odwrotnej kolejności.