Увага! Погнуті кермові тяги підлягають обов'язковій заміні.
Увага! Порвані захисні чохли кульових шарнірів рульових тяг, що потріскалися і втратили еластичність, обов'язково замініть. Вода, пил і бруд, що потрапили в шарніри і механізм, швидко виведуть ці вузли з ладу.
Примітка. Перевірте осьовий люфт у кульовому шарнірі кермової тяги. Для цього активно похитайте рульову тягу вздовж осі шарніра. Якщо виявлено люфт, замініть наконечник кермової тяги із шарніром у зборі.
1. Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть упорні бруски під задні колеса. Виверніть передні колеса вправо, якщо зніматимете ліву рульову тягу, або вліво, якщо зніматимете праву тягу. Підніміть та встановіть на опори передню частину автомобіля.
2. Вийміть шплінт гайки кріплення шарового шарніра кермової тяги до поворотного важеля.
3. Відкрутіть гайку кріплення шарового шарніра кермової тяги.
Текст скопійовано з інтернет-ресурсу: VAZBOOK.ru
4. За допомогою зйомника випресуйте палець шарового шарніра кермової тяги з поворотного важеля стійки.
5. Розконтріть болти кріплення обох кермових тяг до кермового механізму, відігнувши викруткою кінці стопорної пластини.
6. Послабте затягування обох болтів і відверніть болт кріплення кермової тяги, що знімається.
7. Поверніть сполучну пластину так, щоб можна було від'єднати тягу від кермового механізму.
8. Зніміть кермову тягу.
9. Затисніть рульову тягу в лещатах за шестигранник на сполучній муфті. Послабте контргайку кріплення наконечника.
10. Відверніть наконечник, рахуючи кількість обертів. Запишіть це число. Загорніть новий наконечник на таку ж кількість обертів, як і при відвертанні.
11. Для заміни захисного чохла зніміть його, змастіть герметиком поверхню прилягання чохла та встановіть новий чохол.
12. Встановіть рульову тягу у порядку, зворотному зняттю. Болти кріплення кермових тяг до механізму кермового керування загорніть моментом 70–86 Н·м (7,8–8,6 кгс·м). Після цього затріть болти, загнувши краї стопорної пластини.